[实用新型]一种适用于客车的防滚架有效
申请号: | 201921569249.9 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN210347151U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 杨飞;钱春雷;周衍 | 申请(专利权)人: | 江苏英特莱汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 秦昌辉 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 客车 防滚架 | ||
1.一种适用于客车的防滚架,包括支撑盘(1),其特征在于:所述支撑盘(1)的上方设置有四组齿轮箱(2),且所述齿轮箱(2)的上端套接有支撑杆(3),每两组长距离的所述齿轮箱(2)的上端支撑杆(3)的上端安装有活动顶架(4),且所述活动顶架(4)的数量设置有两组,每两组长距离的所述支撑杆(3)的一端设置有传动螺杆(10),且所述传动螺杆(10)穿过支撑杆(3)的另一端设置有传动杆(11),所述传动杆(11)的另一端位于另一组支撑杆(3)内,所述齿轮箱(2)的底端套接有限位机套(14),且所述限位机套(14)固定设置在支撑盘(1)上端,所述齿轮箱(2)的下表面设置有限位柱(16),所述支撑盘(1)的上端设置有相对应的缓冲垫(17),所述限位柱(16)和缓冲垫(17)的外表面设置有缓冲弹簧(15),所述支撑盘(1)的上端还设置有两组连接管(7),且所述连接管(7)位于两组短距离的齿轮箱(2)之间,所述连接管(7)的一端套接有伸缩管架(8),所述连接管(7)和伸缩管架(8)的外表面设置有相互对应的调节孔(18),所述伸缩管架(8)的另一端设置有连接盘(12)和保持架(13),所述保持架(13)的一端固定安装有轮胎(9)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于客车的防滚架,其特征在于:所述活动顶架(4)的顶端最高平面设置有大缓冲块(5),且所述活动顶架(4)的低平面设置有小缓冲块(6)。
3.根据权利要求1所述的一种适用于客车的防滚架,其特征在于:所述调节孔(18)的数量为若干组偶数组,且所述调节孔(18)位于连接管(7)和伸缩管架(8)的外表面两端。
4.根据权利要求1所述的一种适用于客车的防滚架,其特征在于:所述伸缩管架(8)的长度与连接管(7)的内空腔长度相等,两组所述连接管(7)通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种适用于客车的防滚架,其特征在于:所述限位柱(16)和缓冲垫(17)的数量均为复数组,且所述限位柱(16)与对应缓冲垫(17)位于同一条竖直轴线上。
6.根据权利要求1所述的一种适用于客车的防滚架,其特征在于:所述连接管(7)、伸缩管架(8)和保持架(13)位于同一水平轴线上。
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