[实用新型]车灯双光导安装结构有效
申请号: | 201921568701.X | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN210771920U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 罗宗明;关仲新;钟晓楠 | 申请(专利权)人: | 马瑞利汽车照明系统(佛山)有限公司 |
主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21S43/236;F21V17/12;F21V17/10;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 广州知顺知识产权代理事务所(普通合伙) 44401 | 代理人: | 彭志坚 |
地址: | 528200 广东省佛山市南海区丹灶镇南*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车灯 双光导 安装 结构 | ||
1.一种车灯双光导安装结构,包括灯壳、支架(1)、第一导光条(2)、反射罩(3)、第二导光条(4)、电路板(5)及多个发光件(6),支架(1)固定于灯壳上,其特征在于,支架(1)包括反射槽(11)及连接于反射槽(11)一端的连接块(12),反射槽(11)内的两端分别设有相对设置的两个卡钩(13)及两个限位块(14),限位块(14)上设有L形槽,第一导光条(2)的两端分别设有相对设置的两个卡块(21),第一导光条(2)的一端相对设置有两个限位槽(22),第一导光条(2)通过卡块(21)卡入卡钩(13)及限位槽(22)卡入限位块(14)而固定于反射槽(11)内,第一导光条(2)的背面抵持于限位块(14)的L形槽上,使得第一导光条(2)与反射槽(11)之间形成预定间隙,连接块(12)上设有定位槽(121)及固定孔(122),以供固定第二导光条(4)的一端,反射罩(3)固定于灯壳上,第二导光条(4)安装于反射罩(3)内,电路板(5)固定于第二导光条(4)的下表面,多个发光件(6)呈带状安装于电路板(5)上。
2.根据权利要求1所述的车灯双光导安装结构,其特征在于,所述限位槽(22)由两个相对的凸块形成。
3.根据权利要求1所述的车灯双光导安装结构,其特征在于,所述第一导光条(2)的一端设置有光源。
4.根据权利要求1所述的车灯双光导安装结构,其特征在于,所述第二导光条(4)的一端具有固定块(41),固定块(41)容置于定位槽(121)内,固定块(41)一侧螺钉柱(42),通过螺钉穿过固定孔(122)及螺钉柱(42)的螺孔,从而固定块(41)与连接块(12)相固定。
5.根据权利要求1所述的车灯双光导安装结构,其特征在于,所述反射罩(3)上设有卡接槽(31),第二导光条(4)上设有卡接钩(43),卡接钩(43)对应卡入卡接槽(31)内,从而将第二导光条(4)固定于反射罩(3)内。
6.根据权利要求1所述的车灯双光导安装结构,其特征在于,所述反射罩(3)包括与多个发光件(6)一一对应的多个凹面反射镜(32)及向下凸伸于凹面反射镜(32)下表面的两个固定柱(33),第二导光条(4)包括导光块(44)及连接板(45),导光块(44)的厚度大于连接板(45)的厚度,连接板(45)连接于导光块(44)的下部,导光块(44)及连接板(45)之间形成与多个凹面反射镜(32)一一对应的多个导光曲面(46),连接板(45)的边缘设有两个缺口(47),电路板(5)上设有分别与两个缺口(47)对应的两个通孔(51),固定柱(33)穿设于缺口(47)及通孔(51)内,通过螺钉螺接于固定柱(33)内的螺孔内,从而将反射罩(3)、第二导光条(4)及电路板(5)固定在一起。
7.根据权利要求6所述的车灯双光导安装结构,其特征在于,所述导光曲面(46)上设有网格结构。
8.根据权利要求6所述的车灯双光导安装结构,其特征在于,所述导光块(44)上与导光曲面(46)相对的一侧设有配光花纹(48)。
9.根据权利要求8所述的车灯双光导安装结构,其特征在于,所述配光花纹(48)采用致密排列的多个凸点。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马瑞利汽车照明系统(佛山)有限公司,未经马瑞利汽车照明系统(佛山)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921568701.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种利于轴类零件加工的数控车床
- 下一篇:一种户外环境监测用的气象站