[实用新型]一种轨迹槽控制的隐藏式出风口

说明书

一种轨迹槽控制的隐藏式出风口，包括：外壳体，其上具有出风口和进风口；分流器，设于外壳体中，并将外壳体中的风道空间分为上出风通道和下出风通道；所述上出风通道和下出风通道中设有可转动的叶片，还设有调节板；调节件，设于所述分流器朝向出风口的位置上；还包括：第一调节组件，与调节件相连，并通过牵引板与端板相作用，所述牵引板和端板之间通过滑柱和轨迹槽导向运动；第二调节组件，与调节件相连，并在调节件横向移动时带动叶片转动。本实用新型提供了一种轨迹槽控制的隐藏式出风口，结构简单，操作方便；通过对调节件的操作，可以控制上下出风通道的流量分配、控制左右风向，同时栅栏结构隐藏内置，外形美观。

技术领域

本实用新型属于汽车空调出风口技术领域，具体涉及一种轨迹槽控制的隐藏式出风口。

背景技术

随着居民生活水平的提高和汽车行业的发展，家用汽车越来越普及，这也带动了汽车行业上下游、汽车配件等企业的快速发展。汽车配件中，汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

汽车空调出风口一般有风门开启闭合机构，同时还有风向调节结构；用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。目前，很多的空调出风口结构中，将用于调节风向、风量大小的叶片设于出风口内部，通过旋钮进行风向、风量的调节，这使得出风口装置外形美观，用户接受度高；但同时，这类结构的出风口中，需要相应的传动结构来实现叶片的控制调节。

目前，现有的汽车空调出风口结构中，一般通过多个啮合的齿轮结构来控制风门的转动，齿轮精度高，且齿轮成本大，装配麻烦。因此，本实用新型对汽车空调上的出风口装置进行了进一步的设计和改进，具体是对传动结构进行了研究，提出了一种轨迹槽控制的隐藏式出风口，成本低，装配简单，传动顺利。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种轨迹槽控制的隐藏式出风口，操作方便，可以很好的进行风量大小的控制和风向的调节；同时栅栏结构隐藏内置，外形美观；同时传动结构简单成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种轨迹槽控制的隐藏式出风口，包括：外壳体，其上具有出风口和进风口；分流器，设于外壳体中，并将外壳体中的风道空间分为上出风通道和下出风通道；所述上出风通道和下出风通道中设有可转动的叶片，还设有调节板；调节件，设于所述分流器朝向出风口的位置上；还包括： 第一调节组件，与调节件相连，并通过牵引板与端板相作用，所述牵引板和端板之间通过滑柱和轨迹槽导向运动；所述端板设于调节板的侧部，所述牵引板在第一调节组件作用下运动并带动端板运动实现调节板的转动；第二调节组件，与调节件相连，并在调节件横向移动时带动叶片转动。

本申请中的出风口结构，分流器将外壳体中的通道分为上下出风风道，通过调节件，可以方便的控制风道中的叶片转动，调节左右风向，同时可以控制调节板的转动，实现对上出风通道和下出风通道风量的分配，实现上出风通道和下出风通道出风量的调节，达到调整上下吹风量和吹风角度的目的。其中，轨迹槽控制传动的方式结构简单，成本低。

一种优选的实施方式中，所述第一调节组件包括与调节件联动的第一转动件，所述第一转动件带动其端部的第二转动件运动，所述第二转动件与牵引板相连并带动牵引板转动。该结构中，转动调节件可以带动第一转动件转动，同时带动第二转动件运动，实现牵引板的转动，牵引板通过滑柱/轨迹槽结构带动端板转动，实现调节板的转动，实现上下风道中进风量的调节。

一种优选的实施方式中，所述第一转动件上设有第三转动件，该第三转动件上设有轴腔，所述调节件上设有可在该轴腔中伸缩运动的花键。该结构中，调节件转动时可以带动第三转动件转动，实现调节板的控制；调节件横向移动时花键在轴腔中进出，两种调节方式不会干扰。