[实用新型]一种整车管路连接工装

说明书

本实用新型公开了一种整车管路连接工装，包括底座、底板和支撑杆，所述底座的顶部设置有底板，底板的两侧边缘位置对称设置有两排卡槽，每个卡槽下方的底座的侧壁上均设置有两个夹块，两个夹块之间设置有转轴，转轴的两端分别设置在两个夹块上均与两个夹块转动连接，通过第一液压缸控制其内部的第一液压杆向缸体外侧移动，使得第一液压杆推动支板的顶端移动，使得压盘向下移动，压紧管路的管口，固定管路的位置，在管路的管口翘起时，通过第一液压缸控制其内部的第一液压杆向缸体内侧移动，使得压盘向上移动，使得管路与压盘接触，固定管路的位置，避免对管路加工时管路出现晃动，影响到加工质量。

技术领域

本实用新型涉及车辆管路工装设备领域，具体为一种整车管路连接工装。

背景技术

目前整车管路在进行加工时，需要各种夹具和固定装置，在两个管路结合结合到一起时需要使用连接工装，现有的管路连接工装中使用的支撑杆不能进行角度调节，大多通过焊接的方式将支撑杆固定在底板上，在需要支撑一些弯曲的管路时，无法使用，使得管路固定后，加工时易发生晃动；现有的管路连接工装遇到弯曲管路固定时，由于管口翘起或者下弯，使得压盘无法与管口接触，而导致连接后的整个装置不稳定，管路加工时会产生晃动，影响到加工质量；现有的管路连接工装，两个管路的连接处进行加工时，大多采用连接处固定死的方式，需要完成整个连接处的加工才能拆卸工装，露出连接处，使得连接处发生加工不合理的地方无法及时发现，需要重新返工，耽误时间。

公开号为CN103639640B的中国专利，公开了一种汽车管路焊接定位工装，包括基板，所述基板上设有定位块和支撑块，所述定位块顶部设有与汽车管路相配的定位槽，所述支撑块上设有与汽车管路端部相配的定位销。汽车管路两端插入定位销中进行定位，汽车管路两端部之间通过夹持器夹持进行定位，通过双定位，提高汽车管路焊接定位精度，从而提高汽车管路焊接质量。该专利与本实用新型相比，存在现有的管路连接工装遇到弯曲管路固定时，由于管口翘起或者下弯，使得压盘无法与管口接触，而导致连接后的整个装置不稳定，管路加工时会产生晃动，影响到加工质量和现有的连接工装，两个管路的连接处进行加工时，大多采用连接处固定死的方式，需要完成整个连接处的加工才能拆卸工装，露出连接处，使得连接处发生加工不合理的地方无法及时发现，需要重新返工，耽误时间的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整车管路连接工装，以解决现有的连接工装中使用的支撑杆不能进行角度调节，大多通过焊接的方式将支撑杆固定在底板上，在需要支撑一些弯曲的管路时，无法使用，使得管路固定后，加工时易发生晃动；现有的管路连接工装遇到弯曲管路固定时，由于管口翘起或者下弯，使得压盘无法与管口接触，而导致连接后的整个装置不稳定，管路加工时会产生晃动，影响到加工质量；现有的连接工装，两个管路的连接处进行加工时，大多采用连接处固定死的方式，需要完成整个连接处的加工才能拆卸工装，露出连接处，使得连接处发生加工不合理的地方无法及时发现，需要重新返工，耽误时间的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种整车管路连接工装，包括底座、底板和支撑杆，所述底座的顶部设置有底板，底板的两侧边缘位置对称设置有两排卡槽，每个卡槽下方的底座的侧壁上均设置有两个夹块，两个夹块之间设置有转轴，转轴的两端分别设置在两个夹块上均与两个夹块转动连接，位于两个夹块之间的转轴上固定设置有螺杆，螺杆的顶端穿过卡槽的内部伸出到底板的上方，且螺杆的顶部设置有调节旋钮，底板的顶部一端设置有固定架，固定架顶部设置有第三液压缸，第三液压缸的内部设置有第三液压杆，第三液压缸一侧的固定架上设置有固定板，固定板一侧的侧壁上设置有卡板；