[实用新型]一种用于混凝土搅拌车的减速器

说明书

本实用新型涉及减速器领域，具体涉及一种用于混凝土搅拌车的减速器，通过前盖与主壳体之间可拆卸连接，前盖和主壳体内均设置有内齿圈，其中前盖内的内齿圈和主壳体内的内齿圈均为一体铸造成型，减小内部空间，简化了加工及装配，减速器通过一级太阳轮连接外部动力输入，然后先通过一级减速部进行减速，然后在通过二级减速部进行再次减速后通过输出轴上连接的连接齿轮输出扭矩，其中一级减速部连接二级减速部内的二级太阳轮，使用该结构的减速器与现有技术中同规格的减速器相比本实用新型的减速器整体体积减小，从而重量减轻，二级太阳轮上设置有花键部和凸出齿部，使用该结构的二级太阳轮减小了轴向尺寸，从而减小了减速器整体的结构尺寸和重量。

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，具体涉及一种用于混凝土搅拌车的减速器。

背景技术

目前，在国家提倡节能减排的要求下，对混凝土搅拌车整机及主要元件均提出了轻量化的要求。鉴于此，设计一种轻量化混凝土搅拌车用减速器，具有体积小，重量轻，轴向负荷能力大，速比大，输出扭矩大的优点，是十分必要的。

常见的混凝土搅拌车用减速器，行星结构的内齿圈与箱体均为分体结构，分别加工后固定连接，导致整个减速器体积大，重量大。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种用于混凝土搅拌车的减速器，特点是体积小，重量轻，轴向负荷能力大，速比大，输出扭矩大的优点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种用于混凝土搅拌车的减速器，包括

壳体，包括前盖和主壳体，前盖与主壳体之间可拆卸连接，前盖和主壳体内均设置有内齿圈；

一级减速部，包括一级太阳轮，一级减速部设置在壳体前端，且一级太阳轮与壳体外相通；

二级减速部，包括二级太阳轮，二级减速部设置在壳体内的中部位置，二级减速部通过二级太阳轮与一级减速部连接，二级太阳轮上一端设置有花键部，另一端设置有凸出齿部；

输出轴，输出轴上设置有鼓形外齿，输出轴位于壳体的后端，输出轴一端与二级减速部连接，所述输出轴与主壳体之间连接有油封，且输出轴另一端延伸至油封外部；

连接齿轮，连接齿轮连接在输出轴延伸至油封外部的一端。

所述的一级减速部还包括一级驱动架、至少两组一级行星轮和至少两组第一齿轮轴，一级行星轮连接在第一齿轮轴上，第一齿轮轴连接在一级驱动架上，所述一级驱动架与二级太阳轮上的花键部连接。

所述的一级行星轮同轴的一个小齿轮和一个大齿轮，小齿轮与前盖内的内齿圈相互啮合，大齿轮与一级太阳轮啮合。

所述的一级行星轮和第一齿轮轴均设置有三组。

所述的二级减速部还包括二级驱动架、至少两组二级行星轮和至少两组第二齿轮轴，二级行星轮连接在第二齿轮轴上，第二齿轮轴连接在二级驱动架上，所述二级行星轮均与主壳体内的内齿圈和二级太阳轮上的凸出齿部相互啮合，所述二级驱动架上设置有二级驱动架内齿圈，二级驱动架通过二级驱动架内齿圈与输出轴上的鼓形外齿相互啮合。

所述的二级行星轮和第二齿轮轴均设置有三组。

所述的主壳体内嵌套有圆锥轴承，圆锥轴承内嵌套在输出轴的外圆周面。

所述的圆锥轴承设置有两个。

所述的连接齿轮外壁面为圆弧结构，连接齿轮上设置有花键孔，连接齿轮通过花键孔与输出轴连接，连接齿轮外壁面设置有第一法兰和第二法兰，所述第一法兰和第二法兰通过螺栓连接，且第一法兰和第二法兰相对面接触，第二法兰内圆周面开有内齿，且第二法兰的内齿与连接齿轮外弧齿啮合，所述输出轴位于主壳体外的一端螺纹连接有螺母，螺母与连接齿轮相接触。