[实用新型]一种新型导弹运挂一体车液压系统

说明书

本实用新型涉及一种新型导弹运挂一体车液压系统，主要由行走液压分系统、工作液压分系统和刹车液压分系统组成。行走液压分系统负责挂弹车的行走功能，工作液压分系统负责挂弹车的转向和调姿，刹车液压分系统负责刹车功能。液压系统的动力由三套动力源提供，一套是电力系统，适用于室内使用，另一套是发动机系统，适用于户外及长距离使用，两套动力源可以独立工作，相互切换。最后一套是手摇泵系统，在电力系统和发动机系统都不工作的情况下，提供应急动力源。本实用新型可实现对导弹运挂一体车行走、车体的转向、调姿、刹车功能和挂弹时六个自由度调节功能，实现了对大型导弹集成运输和挂装一体化功能，大大提升工作效率。

技术领域

本实用新型涉及导弹运输和挂装技术领域，特别是一种新型导弹运挂一体车液压系统。

背景技术

国外和国内的导弹运输和挂装设备中，俄罗斯的类似设备特点是车身高，体积大，美国的类似设备特点是车身高，体积大，可横向移动，这种大型设备的传动系统普遍为液压系统，经调研发现，国内现在还没有集成运输和挂装的大型导弹安装车液压控制系统，虽然火箭军拥有大型导弹车，但是他采用的是标准车底盘，高度太高，无法达进入狭小空间，所以导弹运挂一体车需要专门研制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种集行驶、刹车和工作于一体的液压系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新型导弹运挂一体车液压系统，包括行走液压分系统、工作液压分系统和刹车液压分系统，所述导弹运挂一体车液压系统的动力源包括发动机闭式泵和发动机开式泵，所述发动机包括内燃机和电动机，所述导弹运挂一体车液压系统上还设置有手摇泵。

所述行走液压分系统为闭式系统，包括发动机闭式泵、控制阀阀组和行走马达，所述发动机闭式泵由动力源驱动，所述发动机闭式泵与控制阀阀组连接，控制阀阀组与驱动桥上的行走马达连接，行走马达通过减速机与行走轮组连接，所述行走轮组上设置有用于调节底盘高度的悬挂油缸。

所述工作液压分系统为开式负载敏感控制系统，所述工作液压分系统包括轮子转向油路、悬挂油缸升降油路、举升油缸升降油路、支腿油缸升降油路、驾驶室升降油缸升降油路、纵向移动油缸伸缩油路、横向移动油缸伸缩油路和滚转油缸伸缩油路；

轮子转向油路：发动机开式泵与四片控制阀A连接，四片控制阀A与五片控制阀连接，五片控制阀与转向马达连接，转向马达中的液压油流回油箱；

悬挂油缸升降油路：发动机开式泵与四片控制阀A连接，四片控制阀A与五片控制阀连接，五片控制阀与悬挂平衡阀连接，悬挂平衡阀与悬挂油缸连接，悬挂油缸中的液压油通过五片控制阀和四片控制阀A流回油箱；

举升油缸升降油路：发动机开式泵与四片控制阀A连接，四片控制阀A与五片控制阀连接，五片控制阀与主升降平衡阀连接，主升降平衡阀与举升油缸连接，举升油缸中的液压油通过五片控制阀和四片控制阀A流回油箱；

支腿油缸升降油路：发动机开式泵与四片控制阀A连接，四片控制阀A与五片控制阀连接，五片控制阀与驻车平衡阀连接，驻车平衡阀与支腿油缸，支腿油缸中的液压油通过五片控制阀和四片控制阀A流回油箱；

驾驶室升降油缸升降油路：发动机开式泵与五片控制阀连接，五片控制阀与驾驶室平衡阀连接，驾驶室平衡阀与驾驶室升降油缸连接，驾驶室升降油缸与控制阀组连接，控制阀组中的液压油通过五片控制阀流回油箱，

纵向移动油缸伸缩油路：发动机开式泵与四片控制阀B连接，四片控制阀B与双向液压锁连接，双向液压锁与纵向移动油缸连接，纵向移动油缸中的液压油通过四片控制阀B流回油箱；

横向移动油缸伸缩油路：发动机开式泵与四片控制阀B连接，四片控制阀B与双向液压锁连接，双向液压锁与横向移动油缸连接，横向移动油缸中的液压油通过四片控制阀B流回油箱；