[实用新型]一种汽车座椅铰连接管扩口锚固系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅铰连接管扩口锚固系统，包括铰连接管扩口机构，所述铰连接管扩口机构包括扩口液缸、固定底座一以及活动夹持座一，所述活动夹持座一设置于所述固定底座一的正上方，且所述固定底座一的顶面和所述活动夹持座一的底面均设置有用于夹持汽车座椅铰连接管的铰连接管固定槽一；所述扩口液缸与所述铰连接管固定槽一共线设置，所述扩口液缸的缸筒位置固定且活塞杆朝向所述铰连接管固定槽一设置，所述扩口液缸的活塞杆末端设置有铰连接管扩口模，所述铰连接管扩口模为旋转体结构且轴线与所述铰连接管固定槽一共线。本实用新型能够降低汽车座椅铰连接管端部固定的成本，并提高汽车座椅靠背和底座的铰连接稳固性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅加工设备技术领域，特别是一种汽车座椅铰连接管扩口锚固系统。

背景技术

汽车座椅主要由座椅内部支撑骨架、座椅填充材料以及座椅封装外皮构成，其中座椅内部支撑骨架大多数支撑构件都是采用钢管进行加工而成，因为钢管具有较高的强度和较稳定的结构，且可以减少座椅填充材料的用量，有利于实现汽车座椅的轻量化。汽车座椅的靠背和底座之间通常通过设置铰连接管进行铰连接，从而使汽车座椅的靠背和底座之间可以进行角度调节；在现有技术中，汽车座椅铰连接管的端部穿过两个分别固定连接汽车座椅靠背和底座的套管后，需要与螺母进行配合，防止汽车座椅铰连接管沿轴向发生平移甚至脱落。

上述汽车座椅铰连接管的端部固定方式存在的不足在于：需要在汽车座椅铰连接管的端部加工外螺纹，还需要加工对应规格的螺母，而且螺母在使用过程中容易发生滑牙，使得汽车座椅靠背和底座的连接发生松动。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅铰连接管扩口锚固系统，能够降低汽车座椅铰连接管端部固定的成本，并提高汽车座椅靠背和底座的铰连接稳固性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车座椅铰连接管扩口锚固系统，包括铰连接管扩口机构，所述铰连接管扩口机构包括扩口液缸、固定底座一以及活动夹持座一，所述活动夹持座一设置于所述固定底座一的正上方，且所述固定底座一的顶面和所述活动夹持座一的底面均设置有用于夹持汽车座椅铰连接管的铰连接管固定槽一；所述扩口液缸与所述铰连接管固定槽一共线设置，所述扩口液缸的缸筒位置固定且活塞杆朝向所述铰连接管固定槽一设置，所述扩口液缸的活塞杆末端设置有铰连接管扩口模，所述铰连接管扩口模为旋转体结构且轴线与所述铰连接管固定槽一共线。

作为上述技术方案的进一步改进，所述铰连接管扩口模的轴线两端分别为扩口导向部和弧形扩口部，所述扩口导向部为圆柱形且直径小于等于需要加工的汽车座椅铰连接管的内径，所述弧形扩口部过轴线的截面形状为向所述弧形扩口部轴线一侧凸起的弧形。

作为上述技术方案的进一步改进，所述扩口液缸的活塞杆上同轴套装有压贴环连接弹簧，所述压贴环连接弹簧的轴向一端固定连接所述扩口液缸的活塞杆，所述压贴环连接弹簧的轴向另一端同轴固定连接有磁性材料制成的垫片压贴环，且在所述压贴环连接弹簧未受外力的状态下，所述垫片压贴环与所述铰连接管固定槽一的距离小于所述铰连接管扩口模与所述铰连接管固定槽一的距离。

作为上述技术方案的进一步改进，所述扩口液缸的活塞杆上固定有弹簧连接环，所述压贴环连接弹簧的轴向一端固定连接所述弹簧连接环。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括铰连接管镦头机构，所述铰连接管镦头机构包括镦头液缸、固定底座二以及活动夹持座二，所述活动夹持座二设置于所述固定底座二的正上方，且所述固定底座二的顶面和所述活动夹持座二的底面均设置有用于夹持汽车座椅铰连接管的铰连接管固定槽二；所述镦头液缸与所述铰连接管固定槽二共线设置，所述镦头液缸的缸筒位置固定且活塞杆朝向所述铰连接管固定槽二设置，所述镦头液缸的活塞杆末端设置有铰连接管镦块。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：