[实用新型]分体式结构汽车板件冲压模具

说明书

本实用新型公开了分体式结构汽车板件冲压模具，包括下模座、第一弹簧、导柱、上模座和导套，所述下模座的上表面螺栓安装有垫块，下模座的上表面中部通过第一弹簧安装有复位板，且复位板设置在第一冲压板和第二冲压板的下方，所述第一冲压板和第二冲压板通过连接轴相连接，所述卡块的下方设置有第二弹簧，且第二弹簧设置在连接杆的外侧，所述下模座的左右两侧均设置有导柱，所述上模座的下表面中部螺栓安装有连接块，且连接块的中部通过销钉连接有冲头。该分体式结构汽车板件冲压模具设置了第一冲压板和第二冲压板使得装置能配合着不同形状的冲头能冲出不同的角度，增加了装置的使用范围，而且分体式的设计，便于装置的维修和更换。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为分体式结构汽车板件冲压模具。

背景技术

汽车板件在生产和制造的过程中会运用各种的辅助设备，有切割设备、冲压设备、打磨设备等等，其中冲压设备里面就有冲压模具了，在冲压一些折弯角度时，就会运用到各类的冲压模具，然而现有的冲压模具在使用的过程中还是存在一定的问题的；

现有的冲压模具其冲压型芯都是固定的，导致了一个模具只能冲出统一大小的折弯角度，而且由于固定型芯在使用后期还存在不便维修的问题。

所以我们提出了分体式结构汽车板件冲压模具，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供分体式结构汽车板件冲压模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车板件冲压模具存在着现有的冲压型芯都是固定的，导致了模具只能冲出统一角度的板件，而且后期模具不便维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：分体式结构汽车板件冲压模具，包括下模座、第一弹簧、导柱、上模座和导套，所述下模座的上表面螺栓安装有垫块，且垫块的上方分别设置有第一冲压板和第二冲压板，并且下模座的上表面中部前后两侧均螺栓安装有滑轨，所述下模座的上表面中部通过第一弹簧安装有复位板，且复位板设置在第一冲压板和第二冲压板的下方，所述第一冲压板和第二冲压板通过连接轴相连接，且第一冲压板和第二冲压板两者的表面均开设有通槽，并且连接轴贯穿滑轨，所述通槽的内部设置有连接杆，且连接杆的末端螺纹连接有卡块，所述卡块的下方设置有第二弹簧，且第二弹簧设置在连接杆的外侧，所述下模座的左右两侧均设置有导柱，所述上模座的左右两侧均设置有导套，且导套的内部设置有导柱，所述上模座的下表面中部螺栓安装有连接块，且连接块的中部通过销钉连接有冲头。

优选的，所述第一冲压板和第二冲压板两者的厚度相同，且第一冲压板和第二冲压板两者均绕连接轴构成旋转结构，并且第一冲压板和第二冲压板的上方设置有冲头。

优选的，所述复位板的下方等距分布有第一弹簧，且复位板的前后宽度等于第二冲压板的前后宽度。

优选的，所述连接轴的长度大于滑轨与滑轨之间的长度，且连接轴在滑轨的内部构成滑动结构，并且滑轨的高度等于垫块与第二冲压板的厚度之和。

优选的，所述卡块的纵截面呈1/4圆形结构设计，且卡块通过连接杆和第二弹簧构成滑动结构。

优选的，所述导柱与导柱之间的最短距离大于第二冲压板的宽度，且导柱与导柱之间的最大距离大于第二冲压板和第一冲压板两者的长度之和。

优选的，冲头的上端呈“T”形结构设计，且冲头在连接块的内部构成滑动结构，并且冲头的下方呈三角形结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该分体式结构汽车板件冲压模具；