[实用新型]一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置有效

专利信息
申请号: 201921553251.7 申请日: 2019-09-18
公开(公告)号: CN211082137U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 李洪涛 申请(专利权)人: 中电投湖北仙居顶风力发电有限公司
主分类号: F03D7/02 分类号: F03D7/02;F03D15/00
代理公司: 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) 44386 代理人: 张大保
地址: 432800 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 预防 飞车 风力 发电 机组 应急 偏航 装置
【说明书】:

实用新型涉及偏航装置技术领域,且公开了一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置,包括偏航轴承,所述偏航轴承内部的中部固定连接有制动盘,所述偏航轴承上部的一侧固定连接有齿轮防护板,所述偏航轴承外部的中部固定连接有齿轮齿,所述齿轮齿的一侧活动连接有转动齿轮,所述转动齿轮中部的上侧固定连接有减速器,所述减速器的上部固定连接有电机,所述减速器中部的外侧固定连接有减速器固定装置。通过该装置使其更加方便其内部操作,通过该装置使得其防止内部有异物落入,且其起到防护装置齿轮齿和转动齿轮的作用,通过改装置,使其效率提高减小了其内部不定因素,使其使用的更加的安全。

技术领域

本实用新型涉及偏航装置技术领域,具体为一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置。

背景技术

偏航装置是水平轴式风力发动机组必不可少的组成装置之一,偏航装置的主要作用有两个,其一是与风力发电机组的控制装置相互配合,使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态,充分利用风能提高发电效率,其二是提供必要的锁紧力矩,以保障风力发电机组的安全运行,但在现有的风力发电机的偏航装置中,其内部存在一定的问题,需要一种新型的偏航装置。

在现有的预防飞车的风力发电机组应急偏航装置中,其内部减速器连轴装置在转动的过程中需要很大的轴心力,其会使其固定装置需要承受很大的轴心力,防止其承受不住而断裂,且其转动轴会因为杂物使其内部堵塞而影响转动的效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置,具备稳定和安全的优点,解决了上述背景中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案:一种预防飞车的风力发电机组应急偏航装置,包括偏航轴承,所述偏航轴承内部的中部固定连接有制动盘,所述偏航轴承上部的一侧固定连接有齿轮防护板,所述偏航轴承外部的中部固定连接有齿轮齿,所述齿轮齿的一侧活动连接有转动齿轮,所述转动齿轮中部的上侧固定连接有减速器,所述减速器的上部固定连接有电机,所述减速器中部的外侧固定连接有减速器固定装置,所述制动盘的上部固定连接有液压制动器,所述制动盘上部的一侧固定连接有轴动制动器,所述偏航轴承的下部固定连接有机组塔筒。

优选的,其中固定装置的下部与机组塔筒活动套接。

优选的,所述液压制动器包括有液压制动器上壳,所述液压制动器上壳的下部固定连接有液压制动器压板,所述制动盘的下部固定连接有液压制动器下壳,且该装置为也压机构,可控制液压制动器压板的升降,且液压制动器压板的下部为摩擦阻力较大且耐磨的材料制成。

优选的,所述轴动制动器包括有轴动制动器压板,所述轴动制动器压板的上部固定连接有轴动制动器箱体,所述轴动制动器箱体上部的两侧固定连接有固定螺母,所述轴动制动器箱体上部的中部固定连接有锁紧螺母。

优选的,所述齿轮齿与转动齿轮配合连接,且保证减速器位置的固定,其电机与信号接收装置连接,使其控制电机运动使其在齿轮齿上转动。

优选的,所述齿轮防护板装置固定在偏航轴承的上下两侧,且其齿轮防护板将齿轮齿固定在其内部,使其对其进行防护。

与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:

1、该预防飞车的风力发电机组应急偏航装置,通过齿轮防护板可使其将其齿轮齿和转动齿轮固定在相应的位置,防止在转动齿轮发生偏移时可起到防护的作用,且在其使用过程中,其当防止异物落入其齿轮齿和转动齿轮之间,使其内部在其转动过程中造成影响,通过该装置使其更加方便其内部操作,通过该装置使得其防止内部有异物落入,且其起到防护装置齿轮齿和转动齿轮的作用,通过改装置,使其效率提高减小了其内部不定因素,使其使用的更加的安全。

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