[实用新型]轮胎废钢丝圈回收装置有效
申请号: | 201921539934.7 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN210594672U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 谢鹏军;李宁基;马楠;杜保各 | 申请(专利权)人: | 宁夏神州轮胎有限公司 |
主分类号: | B65H54/547 | 分类号: | B65H54/547;B65H54/44;B65H54/28;B65H57/14;B65H49/20;B65H51/08 |
代理公司: | 宁夏合天律师事务所 64103 | 代理人: | 周晓梅 |
地址: | 753400 宁夏回*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 钢丝 回收 装置 | ||
1.一种轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:包括导开机构、主机机体、滤胶机构、牵引机构、放线机构,所述导开机构位于主机机体的一侧,所述导开机构包括导开支架以及至少两个转动轴,所述转动轴水平设置,所述转动轴的一端与导开支架转动连接,所述转动轴另一端为自由端,所述滤胶机构包括第一导向轮、滤胶组件、第二导向轮,所述第二导向轮、滤胶组件、第一导向轮布置在主机机体一侧的上部,所述第二导向轮、滤胶组件、第一导向轮从上而下依次布置,所述滤胶组件包括至少一个滤胶件,所述滤胶件为一个方形板,所述滤胶件与主机机体固定连接,在滤胶件上设有滤胶孔,所述牵引机构包括第一绕线轮、第一随动轮、第二随动轮、第二绕线轮,所述第一绕线轮、第一随动轮、第二绕线轮依次首尾连接,所述第一绕线轮、第一随动轮、第二绕线轮同轴设置,所述第一绕线轮与主机机体转动连接,所述第一随动轮相对第一绕线轮转动连接,所述第二绕线轮相对第一随动轮转动连接,所述第二随动轮与第一随动轮转动连接,所述第二随动轮的轴线与第一随动轮的轴向垂直,所述放线机构包括往复丝杠、滑块、过线轮组、收线工字轮,所述往复丝杠与主机机体转连接,所述滑块与往复丝杠滑动配合,所述往复丝杠驱动滑块沿其轴线方向往复直线运动,所述过线轮组固定安装于滑块上,所述收线工字轮位于往复丝杠的下方,所述收线工字轮与主机机体转动连接。
2.如权利要求1所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述转动轴不少于三个,所述转动轴沿导开支架的长度和宽度方向间隔布置。
3.如权利要求2所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述导开机构还包括三个防脱工字轮,三个防脱工字轮分别套装入三个转动轴的自由端,并与转动轴同步转动。
4.如权利要求1所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述导开机构还包括防脱支架,所述防脱支架成“门”字形,所述防脱支架平行于转动轴设置,所述防脱支架的一端与导开支架铰接,所述防脱支架另一端为自由端。
5.如权利要求1所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述滤胶组件包括四个滤胶件,四个滤胶件从上而下依次布置,四个滤胶件的滤胶孔从下而上依次减小。
6.如权利要求1所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述往复丝杠单向转动,所述往复丝杠驱动滑块沿其轴线方向往复直线运动。
7.如权利要求1所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述过线轮组包括过线底座、两个第一过线辊、两个第二过线辊,所述过线底座与滑块固定连接,所述两个第一过线辊、两个第二过线辊均与过线底座转动连接,两个第一过线辊位于两个第二过线辊的正上方,两个第一过线辊相互平行,两个第二过线辊相互平行,所述第一过线辊与第二过线辊相互垂直。
8.如权利要求7所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述过线轮组还包括手柄,所述手柄的一端与其中一个第二过线辊的一端端面连接,与手柄相连接的第二过线辊的转动轴线偏离其端面的圆心。
9.如权利要求1所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述放线机构还包括两个放线夹具部件,放线夹具部件包括固定底座、卡头,两个放线夹具部件相对的安装在主机机体两侧,两个放线夹具部件的中心线一线排列,放线夹具部件的固定底座与主机机体转动连接,所述收线工字轮卡装在两个放线夹具部件的卡头之间,所述卡头为锥形,所述卡头外径较大的一端与固定底座螺栓连接,所述卡头与固定底座同轴设置,所述卡头外径较小的一端的外径小于收线工字轮的内径,所述卡头外径较大的一端的外径大于收线工字轮的内径。
10.如权利要求9所述的轮胎废钢丝圈回收装置,其特征在于:所述放线机构还包括气缸,其中一个放线夹具部件的固定底座与主机机体一侧侧壁转动连接,另一个放线夹具部件的固定底座与气缸的伸缩端转动连接,气缸的固定端与主机机体另一侧侧壁固定连接。
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