[实用新型]一种减速机电磁耦合减速箱有效

专利信息
申请号: 201921538915.2 申请日: 2019-09-17
公开(公告)号: CN210949743U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 蔡俊军;张海良;周留春 申请(专利权)人: 常州泰利减速机有限公司
主分类号: F16H49/00 分类号: F16H49/00;F16H1/06;F16H55/06;F16F15/03
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 顾伯兴
地址: 213144 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速 机电 耦合
【权利要求书】:

1.一种减速机电磁耦合减速箱,包括:电机(1)、转轴(2),其特征在于,还包括:第一齿轮(3)、第二齿轮(4)、轴心圆柱(5)、输出轴(6)、支撑杆(7)、线圈(8)、圆环筒(9)、直流电源(10),所述转轴(2)的第一端与所述电机(1)相连,所述第一齿轮(3)的圆心与所述转轴(2)的第二端固定相连,所述第二齿轮(4)安装在所述圆环筒(9)的外壁上,所述圆环筒(9)的内壁通过支撑杆(7)与所述轴心圆柱相连,所述轴心圆柱(5)的下端与输出轴(6)相连,所述轴心上端安装有直流电源(10),所述支撑杆(7)的表面缠绕有线圈(8),所述线圈(8)的两端分别与直流电源的正极和负极相连,所述第一齿轮(3)与第二齿轮(4)之间的轮齿相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种减速机电磁耦合减速箱,其特征在于,所述支撑杆(7)共有4根,均匀分布在轴心圆柱(5)的四周,所述支撑杆(7)采用钢铁材料制成,所述支撑杆(7)的第一端与所述轴心圆柱(5)通过焊接的方式固定相连,所述支撑杆(7)的第二端与圆环筒(9)的内壁通过焊接的方式固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种减速机电磁耦合减速箱,其特征在于,所述第二齿轮(4)的齿轮半径大于所述第一齿轮(3)的齿轮半径。

4.根据权利要求3所述的一种减速机电磁耦合减速箱,其特征在于,所述线圈(8)的外表面包裹有绝缘橡胶,从所述支撑杆(7)的第一端到所述支撑杆(7)的第二端上所述线圈(8)采用顺时针方向缠绕。

5.根据权利要求4所述的一种减速机电磁耦合减速箱,其特征在于,所述输出轴(6)通过圆柱轴承固定安装到输出口处,所述电机固定安装在所述机架上。

6.根据权利要求5所述的一种减速机电磁耦合减速箱,其特征在于,所述线圈(8)的起始端靠近所述轴心圆柱,所述线圈(8)的末尾端靠近所述圆环筒(9)的内壁,所述线圈(8)的起始端与所述直流电源(10)的正极相连,所述线圈(8)的末尾端与所述直流电源的负极相连。

7.根据权利要求6所述的一种减速机电磁耦合减速箱,其特征在于,所述第一齿轮(3)采用钢铁材料制成,所述第二齿轮(4)与所述圆环筒(9)一体成型。

8.根据权利要求7所述的一种减速机电磁耦合减速箱,其特征在于,所述直流电源(10)通过螺钉固定在所述轴心圆柱(5)上。

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