[实用新型]一种卧式螺旋沉降离心机的轴承座组件

说明书

本实用新型涉及一种卧式螺旋沉降离心机的轴承座组件，轴承内盖、内挡油圈、调整垫、轴承、外挡油圈和轴承外盖自左至右依次安装在轴承座的空腔内的内盖安装腔、内挡油圈安装腔、调整垫安装腔、轴承安装腔、外挡油圈安装腔和外盖安装腔内。轴承内盖和轴承外盖分别安装入内盖安装腔和外盖安装腔内，能对轴承、转鼓右端盖和皮带轮精准定位并压紧；轴承座上盖的顶部设置的出气竖孔和出气横孔，使轴高速旋转中产生的高温蒸发气体通过出气横孔和出气竖孔排出轴承座，大大改善了轴承的发热现象，延长了轴承的寿命。

技术领域

本实用新型属于机械分离技术领域，具体涉及一种卧式螺旋沉降离心机的轴承座组件。

背景技术

卧式螺旋沉降离心机被广泛应用于液—固的二相分离或液—液—固的三相分离系统中，卧式螺旋沉降离心机主要包括转鼓、螺旋输送器、机架、左轴承座、右轴承座、差速器、大端法兰、小端法兰和电机等部件。其中左轴承座和右轴承座是离心机的工作装置转鼓、螺旋输送器的旋转支承，转速高、承受离心力大，所以对轴承座的结构合理性及加工精度要求较高。

中国专利(公告号：CN 104196893B)公开了一种高散热型离心机轴承座，包括有轴承座体、轴承左压盖、轴承右压盖、挡油环、油嘴等。轴承左压盖和轴承座体及轴承左压盖和轴承座体均通过螺钉连接，油嘴安装在轴承右压盖上。

在该现有技术中，作为一种改进，目前较多的卧式螺旋沉降离心机采用如图18和图19所示结构的轴承座组件，自左至右依次包括内盖、轴承座本体和外盖，轴承的外圈由左侧的内盖和右侧外盖压紧，外盖与轴承外圈间有调整垫圈，轴承座的同一个圆周上设置有6至8个固定螺栓，固定螺栓穿过外盖和轴承座，拧入内盖的螺孔内，拧紧固定螺栓，即可将轴承座组件组合成一整体。这种轴承座组件的轴承座本体的上部设置有加油通道，轴承座本体的下部设置有排油通道。这种轴承座组件存在的问题：1、固定螺栓拧紧外盖、轴承座和内盖，轴承座为整体圆环件，它的各接合端面相对于轴心线的垂直度要求很高，但需要多次装夹加工，加工精度难以保证，造成轴承固定不可靠；2、离心机高速旋转中轴承会发热，轴承润滑油将蒸发产生高温气体，但这种轴承座组件没有排气通道，加速了轴承的过度发热而损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种卧式螺旋沉降离心机的轴承座，能对轴承有良好的散热条件和可靠的定位安装效果，而且加工方便，使用可靠。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种卧式螺旋沉降离心机的轴承座组件，包括轴承座、轴承内盖、调整垫、轴承外盖和轴承，还包括内挡油圈和外挡油圈；所述轴承座是中间有一由多个圆柱状台阶组成的空腔的柱状筒体，轴承内盖、内挡油圈、调整垫、轴承、外挡油圈和轴承外盖自左至右依次安装在轴承座的空腔内，且轴承座分成上下两部分；所述轴承内盖、内挡油圈、调整垫、外挡油圈和轴承外盖都是圆环状结构件，轴承座的中心线b即空腔的轴心线与轴承的轴心线a重合，轴承内盖、内挡油圈、调整垫、外挡油圈和轴承外盖的轴心线与轴承的轴心线a重合；在工作时转鼓右端盖和皮带轮安装在轴承座内，转鼓右端盖和皮带轮的轴心线与轴承的轴心线a重合。

进一步的，所述轴承座包括轴承座上盖和轴承座下盖，轴承座上盖和轴承座下盖的哈夫面是与轴承座的端面垂直且与轴承座的中心线b重合的平面。

所述轴承座上盖是轴承座的上半部，是中间有一由多个半圆柱状腔体组成的上空腔的半柱状筒体，自左至右依次包括内盖安装腔上部、内挡油圈安装腔上部、调整垫安装腔上部、轴承安装腔上部、外挡油圈安装腔上部和外盖安装腔上部，内盖安装腔上部为中间带内上环形凹槽的由三个半圆柱状腔体组成的腔体，内挡油圈安装腔上部、调整垫安装腔上部、轴承安装腔上部和外挡油圈安装腔上部均为半圆柱状腔体，外盖安装腔上部为中间带外上环形凹槽的由三个半圆柱状腔体组成的腔体，内盖安装腔上部、内挡油圈安装腔上部、调整垫安装腔上部、轴承安装腔上部、外挡油圈安装腔上部和外盖安装腔上部相互连接。