[实用新型]一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，通过安装三相异步电机，给整个电缸提供动力，且三相异步电机带有制动器，电机断电后迅速使电缸停止运转，同时在三相异步电机上设置手摇杆和制动器手动释放手柄，在没有电力的情况下，手动释放制动器，并通过手摇杆驱动电缸运行，保证道岔正常工作；通过在安装拉链式的防尘罩，便于更换，同时防止灰尘颗粒粘附到动力管上，灰尘颗粒粘附到动力管表面造成擦伤，影响电缸的密封性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用。

目前，轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，大多不带有制动器，且在停电时，不能正常使用，同时密封性效果不好，灰尘易进入电缸内部。

针对上述情况，本实用新型提供了一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，从而解决了现有技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，从而解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通道岔转辙用的锁定电缸，包括驱动机构、固定机构和丝杆轴承，所述固定机构的一端连接驱动机构，另一端连接丝杆轴承，所述驱动机构包括三相异步电机、手摇杆、制动器手动释放手柄和电机轴隔套，三相异步电机的尾端设置手摇杆，尾端上部设置制动器手动释放手柄，电机轴隔套设置在固定机构内部；

所述固定机构包括耳轴支撑座、耳轴、铜基石墨自润滑轴承和联轴器箱体，耳轴支撑座设置为三角形结构，耳轴固定在轴承箱体上，与耳轴支撑座配合，联轴器箱体固定安装在耳轴支撑座的一侧，并在联轴器箱体的内部设置膜片连轴器；

丝杆轴承包括丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段，丝杆后端、丝杆前端和丝杆中段构成丝杆轴承整体，丝杆后端包括丝杆轴隔套、轴承箱体和轴承组件，丝杆轴隔套与固定机构的膜片连轴器连接，轴承组件安装在轴承箱体内部，且轴承箱体与外管接触处设置缓冲垫，轴承组件包括轴承压套和轴承螺母，轴承压套和轴承螺母均套装在滚珠丝杆副的后端，丝杆前端包括杆端关节轴承、拼紧螺母和防尘罩，杆端关节轴承通过拼紧螺母固定安装在动力管的前端，在杆端关节轴承与滚珠丝杆副的连接处套装防尘罩，丝杆中段包括限位开关护罩、滚珠螺母支撑座、外管、滚珠丝杆副、动力管、丝杆支撑组件、前端盖和后端盖，限位开关护罩安装在外管的上端面，滚珠螺母支撑座固定套装在滚珠丝杆副上，且设置在外管的内腔，外管的外侧设置防水透气塞，滚珠丝杆副安装在动力管的内腔，动力管在前端盖处套装动力管导向套，丝杆支撑组件固定套接在滚珠丝杆副上，前端盖和后端盖固定安装在外管的两端，后端盖安装骨架油封。

优选的，所述驱动机构通过联轴器箱体内部设置的膜片连轴器与丝杆轴承连接。

优选的，所述限位开关护罩通过内六角螺塞固定安装在外管的上端面，并在内部安装滚轮柱塞式限位开关，在外部侧面设置防水电缆固定头。

优选的，所述滚珠螺母支撑座包括滚珠螺母和耐磨带，滚珠螺母和耐磨带均设置在滚珠螺母支撑座的内部。

优选的，所述前端盖包括双唇防尘圈和O型圈，双唇防尘圈设置在前端盖的内侧，O型圈设置在前端盖内部。

优选的，所述防尘罩为拉链式。

优选的，所述三相异步电机为带制动器的电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：