[实用新型]用于船只的桨叶

说明书

本实用新型公开了一种用于船只的桨叶(40)，桨叶(40)包括轴(42)和位于轴(42)的第一端(46)处的桨式叶片(44)，并且所述桨叶(40)是这样的：(i)所述轴(42)包括至少三个区段(48，50，52)，它们通过连接装置(54)连接在一起；(ii)在每对相邻的区段(48，50，52)之间存在一个连接装置(54)；(iii)每个连接装置(54)包括阳部件(56)和阴部件(58)；和(iv)所述阳部件(56)容纳在所述阴部件(58)中，所述阳部件(56)和阴部件(58)之间的相对旋转使得阳部件(56)和阴部件(58)连接和释放。

技术领域

本实用新型涉及一种用于船只的桨叶。船只可以是例如可充气的站立式桨板。

背景技术

桨叶用作桨板上的主要推进装置。为了获得最佳性能和可用性，桨叶的总长度应与用户的高度相关。目前市场上现有的桨叶可供成人和儿童使用，分为大小成人和大小儿童。桨叶包括轴和位于轴的第一端的桨式叶片。

现有的桨叶具有三种主要结构。第一种主要结构是全长固定的桨叶，由使用者购买然后锯成使用者身高所需的精确长度。因此，这种桨叶仅适用于该人，或者适用于相同高度的其他人。第二种主要结构是两件式桨叶，其顶部30％可通过滑动装置和夹子固定，该夹子将滑动装置固定在所需位置。这种类型的桨适用于喜欢与多个人共用桨叶的用户，并且可以为每个人调整高度。第三种主要结构是三件式桨叶，其具有与两件式桨叶相同的功能但具有额外的下部部分。下部部分再次通过夹具固定就位。三件式桨叶相对于两件式桨叶的优点在于，三件式桨叶可以分成三个大致相等的部分，这些部分不像两件式桨叶的两个部分那样长。

现有的两件式和三件式桨叶具有将这些部件连接在一起的接头。接头主要包括具有阳部件的轴部分，该阳部件容纳在具有阴部件的轴部分中。通常存在凸轮锁定夹具，其将阴部件压缩到阳部件上以便形成临时固定接头。如果夹具没有足够的压缩，那么接头会扭曲和滑动，从而产生不良的接头。为了防止这种情况，现有的弹簧的推针部件被引入到阳部件中。弹簧推针部件的销延伸穿过轴的阳部件和阴部件，从而形成固定点，防止扭曲和滑动。接头通常不令人满意，因为夹子通常很大，笨重且难看。当用户划动时，具有一个或多个夹具的桨叶可能使得夹具妨碍使用者，这可能不利地影响使用者的划动性能。

理论上，桨叶可以简单地由阳和阴连接部件以及弹簧推针部件制成，从而不需要夹具。然而，制造这种桨叶所需的制造公差将使得上述方式难以实施。

无论桨叶的轴的部分是否通过阳接头和阴接头连接在一起，并且具有凸轮锁定夹和/或弹簧的推针，每个接头处总是存在一定量的游隙。使用的接头越多，那么桨叶中的游隙就越大。

迄今为止，桨叶的整体尺寸不是问题。硬质桨板的长度远远超过桨叶的总长度。可充气桨板通常容纳在袋子中，并且袋子的尺寸能够舒适地容纳三件式桨叶，以及放气的桨板和其他所需的设备。

然而，对于可充气的桨板，有利的是，放气的桨板可折叠成比当前典型的折叠尺寸更小的尺寸。这有助于将放气的桨板存放在其包中，并且还有助于保持袋尽可能小。小袋子又便于将所有东西运送到使用地点和从使用地点运输。

可充气桨板折叠成小尺寸并存放在小袋中的要求意味着现有的桨叶太长而不能装入小袋中。需要减小桨叶的拆卸长度，但是由于上述接头之间的游隙而产生问题。

桨叶可分离的部分需要相应数量的接头。每个接头都会引起游隙。来自所有接头的组合游隙可能通过使桨叶的轴在使用期间弯曲而不利地影响桨叶的性能。弯曲表示能够以其他方式从用户传递到水中的能量损失。游隙越大，能量损失越大，桨叶的效率越低。效率低的桨叶不仅导致用户浪费能量，而且还使用户更快地疲劳。然后，只要可能需要和/或使用者可能产生应变伤害，尤其是手臂和肩膀，使用者就不能停留在水面上。有效的桨叶使用户能够在更长的时间内获得更多的乐趣，并且具有较小的应变伤害机会。

实用新型内容

本实用新型的目的是减少上述问题。