[实用新型]一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆有效
申请号: | 201921516561.1 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN210443294U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 林梦男;白丽英;王笑宇;李庆森 | 申请(专利权)人: | 上海福尔欣线缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/17 | 分类号: | H01B7/17;H01B7/04;H01B7/00;H01B7/02;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/36 |
代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 林燕 |
地址: | 201600 上海市松江区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 专用 环保 屏蔽 电缆 | ||
1.一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:包括
至少两导体,所述导体由若干束导体单线绞合而成,绞合方向为左向,节径比为20~25倍;所述导体单线包括若干根单线,所述单线为纯度在99.99%以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线;每所述导体外还包裹有
一绝缘层,所述绝缘层的材质为聚氯乙烯或交联聚烯烃;所述绝缘层的最薄点不低于绝缘层标称厚度的80%;所有的所述绝缘层绞合在一起,其中绞合节径比为12~16倍;绞合后的所述绝缘层外挤包有
一填充层,所述填充层的材质和所述绝缘层的材质相同,所述填充层的厚度为0.3mm~0.5mm;所述填充层外还包裹有
一屏蔽金属网层,所述屏蔽金属网层由镀锡铜丝编织而成,编织密度为85%~90%,编织角度为45°~50°;所述屏蔽金属网层外包裹有
一层铝塑复合带,所述铝塑复合带的厚度为0.02mm~0.03mm,重叠率为20%~25%,所述铝塑复合带的铝箔面向内与所述屏蔽金属网层接触并导通,塑料面向外;所述铝塑复合带外包裹有
一护套,所述护套的材质和所述绝缘层相同,所述护套的同心度不小于75%。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:所述导体的数量为2~5个。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:当所述导体的数量为2个时,两所述绝缘层直接绞合在一起;
当所述导体的数量为3~5个时,还包括一加强芯,所述绝缘层以所述加强芯为中心,呈圆周均匀分布后绞合在一起。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:所述加强芯为加捻型纯PP绳。
5.如权利要求3所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:以7根直径为0.21mm的钢丝绳绞合在一起,并在外面挤包和所述绝缘层材质相同的填充条作为所述加强芯。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:当所述绝缘层的材质为聚氯乙烯时,其工作温度范围为-40℃~100℃;
当所述绝缘层的材质为交联聚烯烃时,其工作温度范围为-40℃~150℃。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:所述导体的截面积为1.5mm2~6mm2。
8.如权利要求7所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:所述单线的直径最大为0.21mm;所述导体单线包括8~16根所述单线。
9.如权利要求8所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:当所述的新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆的外径<10mm时,所述镀锡铜丝的直径为0.15mm;
当所述的新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆的外径≥10mm时,所述镀锡铜丝的直径为0.20mm。
10.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆,其特征在于:所述绝缘层的颜色为红色、黑色、棕色、蓝色、灰色、绿色或者黄色,且各个所述绝缘层的颜色各不相同;
所述填充层的颜色为白色;
所述护套的颜色为橙色。
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