[实用新型]机场助航灯偏转角度测量器

说明书

本实用新型公开了机场助航灯偏转角度测量器，涉及机场助航灯测量领域，包括第一组件以及第二组件，所述第一组件包括第一底板、激光笔、夹具以及第一量角器，所述激光笔卡接在夹具内，所述夹具通过转轴转动连接在第一底板上端面上，所述第一量角器通过螺钉固定连接在第一底板上端面一侧，所述夹具一侧表面下部焊接固定角度指针，所述第二组件包括第二底板、第二量角器以及中心点指示杆，所述第二量角器通过螺钉固定连接第二底板上侧面上，所述中心点指示杆位于第二量角器底边中心位置，本实用新型构造简单，偏角测量效率高，且准确性佳，便于对跑道中线灯的角度进行调整，实用性强，操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及机场助航灯测量领域，尤其涉及机场助航灯偏转角度测量器。

背景技术

机场灯是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备，是无线电进场着陆系统的重要辅助设备。它从单纯地为飞机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号，发展到与无线电进场着陆系统结合使用，保障飞机在昼夜间低能见度条件下进场着陆。机场灯光系统的特性由4个主要的因素组成，即构形、颜色、光强和有效范围，跑道中线灯也是机场灯的一种，通常以15或30m的间距装在跑道中线上，发出白色光线(接近跑道末端的为红色)，标志跑道中线，现有技术中的跑道中线灯具，其安装孔所成直线与跑道中线之间夹角存在一定目测歪斜，预设夹角应在65°，而目测夹角与预设夹角不符，同时夹角检测难道大，不易快速检修，为此，提出机场助航灯偏转角度测量器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中跑道中线灯具，其安装孔所成直线与跑道中线之间夹角存在一定目测歪斜，预设夹角应在65°，而目测夹角与预设夹角不符，同时夹角检测难道大，不易快速检修的问题，而提出的机场助航灯偏转角度测量器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

机场助航灯偏转角度测量器，包括第一组件以及第二组件，所述第一组件包括第一底板、激光笔、夹具以及第一量角器，所述激光笔卡接在夹具内，所述夹具通过转轴转动连接在第一底板上端面上，所述第一量角器通过螺钉固定连接在第一底板上端面一侧，所述夹具一侧表面下部焊接固定角度指针，所述第一底板两侧安装第一固定螺套，所述第一底板下侧安装第一固定螺柱，所述第二组件包括第二底板、第二量角器以及中心点指示杆，所述第二量角器通过螺钉固定连接第二底板上侧面上，所述中心点指示杆位于第二量角器底边中心位置，所述第二底板两侧安装第二固定螺套，所述第二底板下侧安装第二固定螺柱。

优选的，所述夹具包括承载座、第一定位板以及第二定位板，所述第一定位板活动连接第一凹槽内，所述第一凹槽内一侧表面焊接固定第一弹簧，所述第一弹簧一端与第一定位板焊接固定，所述第二定位板活动连接在第二凹槽内，所述第二凹槽内一侧表面焊接固定第二弹簧，所述第二弹簧一端与第二定位板焊接固定，所述第一凹槽以及第二凹槽对称开设在承载座内两侧面。

优选的，两个所述第一固定螺套与第一固定螺柱呈等腰三角形布置在第一底板上，两个所述第二固定螺套与第二固定螺柱呈等腰三角形布置在第二底板上。

优选的，所述第一定位板两侧表面对称安装第一限位块，两个所述第一限位块分别滑动连接在两个第一限位槽内，两个所述第一限位槽对称开设在第一凹槽内两侧表面，所述第二定位板两侧表面对称安装第二限位块，两个所述第二限位块分别滑动连接在两个第二限位槽内，两个所述第二限位槽对称开设在第二凹槽内两侧表面。

优选的，所述承载座顶端安装上压板，所述上压板通过内六角螺栓与承载座固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1，通过激光笔、夹具、角度指针、第一量角器、第二量角器以及中心点指示杆的设置，能够通过激光笔发出的光线，通过夹具转动调节激光笔的角度，通过第一量角器以及第二量角器的角度差，进而对两组跑道中线灯的角度差进行测量，便于后期对跑道中线灯的检修以及调整。