[实用新型]改进的涡轮增压器

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体是一种改进的涡轮增压器，包括涡壳、衬套和锁紧部件；涡壳上设置安装通孔，安装通孔设置在竖直方向，其中一个孔口位于安装通孔的顶部，其中另一个孔口位于安装通孔的底部，衬套沿着位于安装通孔的顶部的孔口插入到安装通孔内，衬套和安装通孔呈间隙连接；锁紧部件套设在衬套上，锁紧部件的底端接触到衬套，锁紧部件和安装通孔可拆卸的连接。本实用新型提供的改进的涡轮增压器，通过将涡壳上的安装通孔和衬套的连接结构设置为间隙连接，并且衬套和安装通孔呈可拆卸的设置，从而避免了衬套需要使用专用工具安装在安装通孔上，减少了涡轮增压器的组装时的工具成本。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体是一种改进的涡轮增压器。

背景技术

在涡轮增压器的涡壳上，设有一个高精度的通孔用来装配衬套；衬套和该高精度的通孔采用过盈连接。当衬套和该高精度的通孔过盈连接之后，在衬套内设置有封门轴，封门轴穿过衬套；封门轴的其中一端和涡轮增压器的封门通过异形连接件形成一个整体，封门轴的其中另一端和涡轮增压器的摇臂焊接。

现有技术中，由于衬套和涡壳上的高精度的通孔采用过盈连接，从而使得衬套需要通过专用工具安装到涡壳上的高精度的通孔；以及，当衬套和涡壳上的高精度的通孔形成过盈连接之后，衬套相对于涡壳上的高精度的通孔形成相对的不可拆卸状态，否则会影响到涡壳上的高精度的通孔的精度。

实用新型内容

为解决现有技术中，由于衬套和涡壳上的高精度的通孔采用过盈连接，从而使得衬套需要通过专用工具安装到涡壳上的高精度的通孔；以及，当衬套和涡壳上的高精度的通孔形成过盈连接之后，衬套相对于涡壳上的高精度的通孔形成相对的不可拆卸状态，否则会影响到涡壳上的高精度的通孔的精度的技术问题，本实用新型提供一种改进的涡轮增压器。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

根据本实用新型的一个方面，提供一种改进的涡轮增压器，包括涡壳、衬套和锁紧部件；所述涡壳上设置安装通孔，所述安装通孔设置在竖直方向，其中一个孔口位于所述安装通孔的顶部，其中另一个孔口位于所述安装通孔的底部，所述衬套沿着位于所述安装通孔的顶部的所述孔口插入到所述安装通孔内，所述衬套和所述安装通孔呈间隙连接；所述锁紧部件套设在所述衬套上，所述锁紧部件的底端接触到所述衬套，所述锁紧部件和所述安装通孔可拆卸的连接。

进一步的，所述锁紧部件为螺纹套管，所述螺纹套管的外管壁上设置外螺纹；所述安装通孔的内孔壁上设置内螺纹；所述螺纹套管的内管壁套设在所述衬套上，所述螺纹套管的底端接触到所述衬套，所述螺纹套管通过外螺纹和所述安装通孔的内螺纹连接。

进一步的，所述螺纹套管的顶端设置用于旋拧所述螺纹套管的旋拧部；所述旋拧部设置在所述安装通孔的外部。

进一步的，所述旋拧部具体为具有通孔的六角头，所述六角头和所述螺纹套管一体制成；所述六角头的水平横截面的外轮廓呈正六边形，所述六角头的水平横截面的内轮廓呈圆形，所述外轮廓的中心和所述内轮廓的中心重合；所述外轮廓的最小间距大于所述螺纹套管的外管壁的外直径，所述内轮廓的内直径和所述内管壁的内直径相同。

进一步的，所述旋拧部具体为设置在所述螺纹套管顶端的至少两个沉孔；至少两个所述沉孔的中心线分别相对于所述螺纹套管的中心线相互平行，相邻的两个所述沉孔的中心线之间留有间距。

进一步的，所述安装通孔的内孔壁设置为第一段内孔壁和第二段内孔壁；所述第一段内孔壁和所述第二段内孔壁为一体设置；所述第一段内孔壁设置在所述第二段内孔壁的上方，所述第一段内孔壁的中心线和所述第二段内孔壁的中心线重合，所述第一段内孔壁的内直径大于所述第二段内孔壁的内直径；所述第一段内孔壁和所述第二段内孔壁的相交处形成圆环状的凸台；所述锁紧部件将所述衬套压紧在所述凸台上。