[实用新型]一种智能化的用于汽车零部件加工翻转装置有效
申请号: | 201921492854.0 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN210549818U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 杨李明 | 申请(专利权)人: | 无锡明豪鑫科技有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00;B23Q11/08 |
代理公司: | 江苏吾索律师事务所 32337 | 代理人: | 闫玉芳 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 用于 汽车零部件 加工 翻转 装置 | ||
1.一种智能化的用于汽车零部件加工翻转装置,其特征在于,该智能化的用于汽车零部件加工翻转装置包括智控显示一体机(1),机座(2),活动架(3),深沟球轴承(4),翻转轴(5),角度传感器(6),从动带轮(7),翻转电机(8),蜗轮蜗杆减速器(9),主动带轮(10),V带(11),防护罩(12),可调节汽车零部件夹装夹板结构(13),可移动式支撑底架结构(14)和可调节翻折式防溅板结构(15),所述的智控显示一体机(1)纵向螺钉连接在机座(2)的左侧中间位置;所述的机座(2)纵向螺栓连接在活动架(3)的左上侧;所述的活动架(3)的内部中上侧镶嵌有深沟球轴承(4);所述的翻转轴(5)横向过盈配合设置在深沟球轴承(4)的内圈;所述的角度传感器(6)套接在翻转轴(5)的外壁,并螺钉连接活动架(3)的右上侧;所述的从动带轮(7)键连接在翻转轴(5)的左端外壁;所述的翻转电机(8)纵向下端螺栓连接在蜗轮蜗杆减速器(9)的上部中间位置;所述的翻转电机(8)的输出轴和蜗轮蜗杆减速器(9)的输入轴联轴器连接设置;所述的蜗轮蜗杆减速器(9)螺栓连接在活动架(3)的右下侧中间位置;所述的蜗轮蜗杆减速器(9)的输出轴贯穿活动架(3)的内部中下侧,并键连接主动带轮(10)的内部中间位置;所述的主动带轮(10)通过V带(11)和从动带轮(7)摩擦传动连接设置;所述的防护罩(12)罩接在主动带轮(10)和从动带轮(7)的外部,并螺钉连接活动架(3)的左下侧;所述的可调节汽车零部件夹装夹板结构(13)和翻转轴(5)相连接;所述的可移动式支撑底架结构(14)和活动架(3)相连接;所述的可调节翻折式防溅板结构(15)和活动架(3)相连接;所述的可调节汽车零部件夹装夹板结构(13)包括防滑垫(131),活动夹板(132),提环(133),选择通孔(134),翻折盘(135)和紧固螺栓(136),所述的防滑垫(131)分别横向胶接在活动夹板(132)的内表面中间位置;所述的提环(133)分别螺钉连接在活动夹板(132)的外表面中间位置;所述的选择通孔(134)分别从上到下依次开设在翻折盘(135)的内部上侧中间位置以及翻折盘(135)的内部下侧中间位置;所述的紧固螺栓(136)横向贯穿任意一个所述的选择通孔(134)的内部,并螺纹连接活动夹板(132)的左端。
2.如权利要求1所述的智能化的用于汽车零部件加工翻转装置,其特征在于,所述的可移动式支撑底架结构(14)包括自动推杆(141),直线滑轨(142),U型移动滑块(143),限位块(144),铝合金底架(145)和支撑脚座(146),所述的自动推杆(141)横向螺栓连接在直线滑轨(142)左上侧;所述的U型移动滑块(143)倒置滑动卡接在直线滑轨(142)的外壁上部;所述的限位块(144)螺栓连接在直线滑轨(142)的右上侧;所述的直线滑轨(142)横向螺栓连接在铝合金底架(145)的上部中间位置;所述的铝合金底架(145)的底部四角位置分别螺栓连接有支撑脚座(146)。
3.如权利要求1所述的智能化的用于汽车零部件加工翻转装置,其特征在于,所述的可调节翻折式防溅板结构(15)包括翻折板(151),活动螺栓螺母(152),U型衬座(153),伸缩板(154),中空板(155)和调节螺栓(156),所述的翻折板(151)纵向上端通过活动螺栓螺母(152)安装在U型衬座(153)的内部中间位置;所述的U型衬座(153)螺栓连接在伸缩板(154)的右端;所述的伸缩板(154)横向插接在中空板(155)的内部右侧,并通过调节螺栓(156)紧固连接设置。
4.如权利要求1所述的智能化的用于汽车零部件加工翻转装置,其特征在于,所述的防滑垫(131)采用多个橡胶垫。
5.如权利要求1所述的智能化的用于汽车零部件加工翻转装置,其特征在于,所述的活动夹板(132)采用多个厚度为十毫米至十五毫米的铝合金板。
6.如权利要求1所述的智能化的用于汽车零部件加工翻转装置,其特征在于,所述的翻折盘(135)纵向中间位置螺栓连接在翻转轴(5)的右端。
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