[实用新型]一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，包括安装座，所述安装座顶部的中部放置有下模具，所述下模具底部的两侧均固定连接有插杆，所述安装座顶部的两侧均开设有插孔，所述插杆活动插接在插孔的内部，两个所述插杆相背面的底部开设有限位孔，所述安装座内部顶部的两侧均镶嵌有活动管，所述活动管内壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面分别滑动套接有滑套、滑板和推力弹簧，所述滑套的外侧与滑板的内侧固定连接。该实用新型能够更好的对下模具进行调换，使得工作效率得到提高，操作方便，实用性强，同时方便了下模具的安装，保证了下模具安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

汽车零部件往往会采用冲压成型的方式进行加工处理，现有的汽车零部件冲压工艺中下模具多是固定的，在汽车零部件变动较大时，不利于下模具的更换，大大降低了工作效率，为此，我们提出了一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，具备便于调换的优点，解决了现有的汽车零部件冲压工艺中下模具多是固定的，在汽车零部件变动较大时，不利于下模具的更换，大大降低了工作效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述技术问题，本实用新型提供了这样一种基于多模具调换的汽车零部件冲压装置，包括安装座，所述安装座顶部的中部放置有下模具，所述下模具底部的两侧均固定连接有插杆，所述安装座顶部的两侧均开设有插孔，所述插杆活动插接在插孔的内部，两个所述插杆相背面的底部开设有限位孔。

所述安装座内部顶部的两侧均镶嵌有活动管，所述活动管内壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面分别滑动套接有滑套、滑板和推力弹簧，所述滑套的外侧与滑板的内侧固定连接，所述推力弹簧的一端与滑板的外侧固定连接，所述推力弹簧的另一端固定连接在活动管的内壁。

所述安装座内部中部的两侧均开设有活动槽，所述滑套的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底部贯穿并延伸至活动槽的内部，两个所述活动杆相对面的中部均固定连接有限位杆，所述限位杆远离活动杆的一端贯穿并延伸至限位孔的内部。

进一步地，所述活动槽内壁的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的外表面固定套接有转轮，所述转轮的轮槽内固定缠绕有拉绳，所述拉绳远离转轮的一端固定连接在活动杆远离限位杆的一侧。

进一步地，所述活动杆的底部固定连接有固定块，两个所述固定块的相对面均固定连接有横杆。

进一步地，所述安装座内部中部的底部开设有横槽，两个所述横杆的相对面均贯穿并延伸至横槽的内部，两个所述横杆的相对面均固定连接有移动板，两个所述移动板之间的中部固定连接有收缩杆。

进一步地，所述收缩杆的外表面活动套接有拉簧，所述拉簧的两端分别与两个所述移动板的相对面固定连接。

进一步地，所述安装座的底部固定连接有底座，所述底座正面的中部开设有贯穿的通槽，所述底座顶部的两侧等距离的开设有贯穿的通孔，且通孔的顶部与横槽连通。