[实用新型]一种电动车用按压式脚蹬

说明书

本实用新型公开了一种电动车用按压式脚蹬，包括车架，车架左侧的顶部固定连接有第一连接块，车架左侧的底部固定连接有第二连接块，第一连接块与第二连接块之间设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端开设有通孔，通孔的内腔活动连接有销轴，销轴的顶部贯穿第一连接块并螺纹连接有第一螺帽，销轴的底部贯穿第二连接块并螺纹连接有第二螺帽。本实用新型通过第一螺纹杆、通孔、销轴、第一螺帽、第二螺帽、螺纹套和第二螺纹杆的配合使用，具备可调节的优点，解决了现有的脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车用按压式脚蹬。

背景技术

随着能源领域的进步和社会交通方式的变革，电动车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐，骑电动车出行己经越来越成为人们首选的出行方式，其中，电动车根据车型，一般能够乘坐1到2名人员，当电动车上乘坐有乘员时，为了提高乘员乘坐的舒适性，往往会在电动车乘坐部的车架两侧设计脚蹬结构，现有的脚蹬还存在以下缺陷：由于脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用按压式脚蹬，具备可调节的优点，解决了现有的脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用按压式脚蹬，包括车架，所述车架左侧的顶部固定连接有第一连接块，所述车架左侧的底部固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块之间设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端开设有通孔，所述通孔的内腔活动连接有销轴，所述销轴的顶部贯穿第一连接块并螺纹连接有第一螺帽，所述销轴的底部贯穿第二连接块并螺纹连接有第二螺帽，所述第一螺纹杆远离通孔的一端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套远离第一螺纹杆的一侧螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的远离螺纹套的一端固定连接有连接套。

优选的，所述连接套的内腔设置有连接杆，所述连接杆右侧的表面设置有外螺纹段，所述连接套内腔的右侧固定连接有第三连接块。

优选的，所述连接杆的一端延伸至连接套的外部并固定连接有旋拧帽，所述连接杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与连接套固定连接，所述弹簧的另一端与旋拧帽固定连接。

优选的，所述连接套表面的右侧固定连接有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的数量为两个。

优选的，所述旋拧帽的表面设置有防滑套，所述防滑套的表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一螺纹杆、通孔、销轴、第一螺帽、第二螺帽、螺纹套和第二螺纹杆的配合使用，具备可调节的优点，解决了现有的脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度的问题。

2、本实用新型通过设置第一连接块和第二连接块，能够便于设置销轴，方便第一螺纹杆的转动，解决了脚蹬在不使用的时候可以转动，通过设置第一螺纹杆、螺纹套和第二螺纹杆，能够便于调节脚蹬的长度，解决了使用者由于脚的大小不同，导致脚部不舒服的情况，通过设置橡胶密封圈，能够有效的防止连接套出现进水的情况，导致内部器械的损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型结构局部剖视图。