[实用新型]一种发动机的节能器

说明书

本实用新型公开一种发动机的节能器，包括外壳（1）、螺旋内管（2）和导气管（3），外壳（1）一端为进油口（101），另一端为出油口（102），导气管（3）一端为废气进气口（301），另一端为废气出气口（302），导气管（3）缠绕在外壳（1）外壁，进油口（101）和废气出气口（302）在一端，出油口（102）和废气进气口（301）在一端；螺旋内管（2）包括中空的腔体，腔体装有磁体，螺旋内管（2）设置在外壳（1）内，螺旋内管（2）与外壳（1）形成螺旋的燃油通道（103）。本实用新型利用废气余热对燃油加热，燃油雾化更彻底，同时燃油大分子经螺旋内管的磁体形成的磁场的切割，变成小分子，实现高效燃烧，减少有害气体的产生。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体为一种发动机的节能器。

背景技术

在能源日趋紧缺的现代社会，国家对节能、环保的重视以及油价不断的上升，市场上各种新型节能环保产品不断推出，其效果参差不齐。现有的内燃机节能器，一般都存在着燃油燃烧效率低，从而导致节能效果不理想、不能改善尾气有毒物质的排放的问题。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的内燃机耗能大的问题，本实用新型提供一种实现内燃机发动机的节能器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种实现内燃机发动机的节能器，包括外壳、螺旋内管和导气管，所述外壳一端为进油口，另一端为出油口，所述导气管一端为废气进气口，另一端为废气出气口，所述导气管缠绕在所述外壳外壁，所述进油口和废气出气口在一端，所述出油口和废气进气口在一端；所述螺旋内管包括中空的腔体，腔体内装有磁体，所述螺旋内管设置在外壳内，所述螺旋内管与外壳形成螺旋的燃油通道。

进一步的，所述螺旋内管包括螺旋叶和中轴管，所述螺旋叶缠绕在中轴管外壁，所述螺旋叶为中空的腔体，螺旋叶内装有磁体，所述螺旋叶边缘与外壳内壁无缝连接。

进一步的，所述实现内燃机发动机的节能器还包括燃油净化组件，所述燃油净化组件包括载物框和燃油净化物，所述载物框上设有载物孔，所述燃油净化物装在载物孔内，所述燃油净化组件设置在外壳内。

进一步的，所述载物框包括左框和右框，所述左框上设有若干网格和一个左卡位槽，所述右框上设置与左框相适应的网格和右卡位槽，将左框和右框组合在一起，左框和右框上的网格形成若干载物孔，左卡位槽和右卡位槽组成卡位槽，所述载物框套在螺旋内管的中轴管上，所述螺旋内管的螺旋叶卡在卡位槽处。

进一步的，所述燃油净化物为球形。

进一步的，所述燃油净化组件至少一个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型中，导气管缠绕在所述外壳外壁，外壳的进油口和导气管废气出气口在一侧，外壳的出油口和导气管的废气进气口在一侧。使用时，将废气进气口与内燃机的废气出口相连，内燃机所产生的废气还有大量余热未利用，废气从废气进气口进入导气管，从废气出气口离开导热管，此过程中，废气余热对外壳加热，外壳内的燃油在加热状态下，雾化更彻底，实现高效燃烧，减少有害气体的产生；（2）本实用新型中，所述螺旋内管内装有磁体，磁体在外壳内形成磁场，燃油从螺旋内管与外壳形成螺旋的燃油通道通过时，经过磁场，燃油中的大分子经过磁场的切割，变成小分子，进一步提高燃烧效率，减少有害气体产生；（3）本实用新型还包括燃油净化组件，燃油净化物由释放负离子的材料制成，燃油通过螺旋内管与外壳形成螺旋的燃油通道时，与燃油净化物发生碰撞，燃油净化物释放出负离子，更加有利于提高燃油净化效率。

附图说明

图1为实施例1的透视图；

图2为实施例2的透视图；

图3为燃油净化组件的侧视图；