[实用新型]油压减振器有效

专利信息
申请号: 201921471010.8 申请日: 2019-09-05
公开(公告)号: CN211117319U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 王三槐;戴谋军;吴忠发 申请(专利权)人: 株洲联诚集团减振器有限责任公司;湖南联诚轨道装备有限公司
主分类号: F16F9/19 分类号: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/44
代理公司: 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 代理人: 苏娟
地址: 412001 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 油压 减振器
【权利要求书】:

1.油压减振器,包括储油缸(1)、设置在储油缸(1)内的压力缸(2)、一端伸入到压力缸(2)中的活塞杆(3)、位于压力缸(2)中且与活塞杆(3)连接的活塞(4)、与储油缸(1)顶端密封配合并对活塞杆(3)的运动进行导向支撑的导向座(5)、导向座(5)伸入压力缸(2)中并抵在压力缸(2)顶面上,活塞(4)将压力缸(2)分为位于活塞(4)上方的活塞上腔Ⅰ和位于活塞(4)下方的活塞下腔Ⅱ,在储油缸(1)与压力缸(2)之间形成储油腔Ⅲ,储油腔Ⅲ中具有密封式的充气囊(6),活塞杆(3)上装有在活塞杆(3)向外伸出时联通活塞上腔Ⅰ和活塞下腔Ⅱ的拉伸节流弹性阀组(7),压力缸(2)底部装有在活塞杆(3)向外伸出时联通储油腔Ⅲ与活塞下腔Ⅱ的活动阀组(8),其特征在于所述的活塞杆(3)的内端装有在活塞杆(3)向内压入时联通活塞下腔Ⅱ和活塞上腔Ⅰ的压缩阻尼调节弹性阀组(9),压力缸(2)底部装有在活塞杆(3)向内压入时联通过活塞下腔Ⅱ和储油腔Ⅲ的压缩卸荷调节弹性阀组(10),且压缩阻尼调节弹性阀组(9)的刚度小于压缩卸荷调节弹性阀组(10)的刚度,使活塞杆(3)向内压入时压缩阻尼调节弹性阀组(9)先于压缩卸荷调节弹性阀组(10)开启。

2.根据权利要求1所述的油压减振器,其特征在于所述的活塞(4)上开有沿轴向的流通孔一(41),拉伸节流弹性阀组(7)包括套装于活塞杆(3)上用于封闭流通孔一(41)的弹性阀片(71)和套装在活塞杆(3)上用于对弹性阀片(71)的弹性变形进行限位的限位止挡圈(72),弹性阀片(71)多个依次叠压且贴合压紧活塞(4)端面将流通孔一(41)封闭,限位止挡圈(72)位于弹性阀片(71)下面,限位止挡圈(72)与弹性阀片(71)相接触的面为圆锥面,活塞(4)与弹性阀片(71)贴合的端面为锥度为2°~5°的圆锥面。

3.根据权利要求1所述的油压减振器,其特征在于所述的压力缸(2)的底部为底座(21),底座(21)上开有用于联通活塞下腔Ⅱ和储油腔Ⅲ的流通孔二(22),活动阀组(8)包括用于封闭流通孔二(22)的活动阀座(81)、用于将活动阀座(81)弹性压紧在底座(21)上的锥形塔簧(82)和挡圈(83),活动阀座(81)沿中轴线可活动的安装在底座(21)上,一端位于活塞下腔Ⅱ中,另一端位于储油腔Ⅲ中,挡圈(83)与压力缸(2)内壁上的台阶面相抵压在锥形塔簧(82)上,锥形塔簧(82)压在活动阀座(81)上,活动阀座(81)与底座(21)的顶面相抵,将流通孔二(22)封闭,流通孔二(22)随活动阀座(81)的向上运动而开启;

所述的活动阀座(81)位于储油腔Ⅲ的一端上套装挡圈(83),挡圈(83)随活动阀座(81)向上运动而与底座(21)相抵,限制活动阀座(81)继续向上运动。

4.根据权利要求1所述的油压减振器,其特征在于所述的活塞杆(3)内端开有联通活塞下腔Ⅱ与活塞上腔Ⅰ的压缩阻尼过油通道(31),压缩阻尼过油通道(31)呈T字型,由径向通道(31.1)和沿中轴线设置的轴向通道(31.2)联通组成,压缩阻尼调节弹性阀组(9)沿轴向装在轴向通道(31.2)内,压缩阻尼调节弹性阀组(9)包括可活动的装在轴向通道(31.2)内的活动芯阀一(91)和用于向下压紧活动芯阀一(91)的调节弹簧一(92),活动芯阀一(91)通过调节弹簧一(92)的压紧将轴向通道(31.2)封闭,活动芯阀一(91)向上运动压缩调节弹簧一(92)并开启轴向通道(31.2)。

5.根据权利要求4所述的油压减振器,其特征在于所述的轴向通道(31.2)的底端具有与轴向通道(31.2)内壁螺纹配合的调节螺母一(93),活动芯阀一(91)通过调节弹簧一(92)的压紧抵在调节螺母一(93)上,且一端导向配合伸入调节螺母一(93)中,活动芯阀一(91)上开有调节孔一(91.1),调节孔一(91.1)由调节螺母一(93)内壁封闭且随活动芯阀一(91)的向上运动而与联通轴向通道(31.2),在活动芯阀一(91)上开有始终与轴向通道(31.2)保持联通的压缩节流小孔(91.2),压缩节流小孔(91.2)的直径不大于调节孔一(91.1)的1/5。

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