[实用新型]涡轮增压器

说明书

本实用新型提供的一种涡轮增压器，包括用于固定执行器的支架、可调连接部、压气机、摇臂组件和喷嘴环组件，支架呈板状；支架通过可调连接部可活动地与压气机连接；执行器的执行杆贯穿支架，执行杆与支架可转动地连接；摇臂组件的一端与执行杆可转动地连接，摇臂组件的另一端与喷嘴环组件可转动地连接。在装配该涡轮增压器时，可通过调节可调连接部调节支架的位置来改变执行器的位置，以达到摇臂组件调整喷嘴环流量的目的。该结构能够在不改变涡轮壳和压气机壳安装角度的情况下，使得喷嘴环流量可以调节到正确的范围内以通过流量测试，且不影响发动机与该涡轮增压器安装时的接口位置，制造简单，使用便捷，在较大程度上提高了企业的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

现有技术中，对于非智能电子执行器的涡轮增压器，其主要特点是不具备输出的摇臂角度调节功能，摇臂摆动的两个止点是固定的，且由于装配时壳体角度都是固定的，从而在装配时涡轮增压器的生产误差和装配误差会导致电子执行器偏离理论位置，使得涡轮增压器的流量测试不合格。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供的一种涡轮增压器，以解决现有技术中存在的在装配时涡轮增压器的摇臂摆动的两个止点是固定的问题，避免了在装配时涡轮增压器的电子执行器偏离理论位置使其流量测试不合格的情况发生。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的一种涡轮增压器，包括用于固定执行器的支架、可调连接部、压气机、摇臂组件和喷嘴环组件，所述支架呈板状；所述支架通过可调连接部可活动地与所述压气机连接；所述执行器的执行杆贯穿所述支架，所述执行杆与所述支架可转动地连接；所述摇臂组件的一端与所述执行杆可转动地连接，所述摇臂组件的另一端与所述喷嘴环组件可转动地连接。

本实用新型提供的涡轮增压器，优选地，所述可调连接部包括若干个腰型孔和若干个螺钉；所述腰型孔和所述螺钉相匹配；若干个所述腰型孔设置于所述支架上或所述压气机的壳体上；所述支架通过若干个所述腰型孔和若干个所述螺钉可活动地连接在所述压气机上。

本实用新型提供的涡轮增压器，优选地，所述可调连接部包括弧形孔和若干个螺钉；所述弧形孔和所述螺钉相匹配；所述弧形孔设置于所述支架上或所述压气机的壳体上；所述支架通过所述弧形孔和若干个所述螺钉可活动地连接所述压气机上。

本实用新型提供的涡轮增压器，优选地，所述摇臂组件包括连杆和摇臂，所述连杆的一端与所述执行杆可转动地连接，所述连杆的另一端与所述摇臂的一端可转动地连接；所述摇臂的另一端与所述喷嘴环组件可转动地连接。

本实用新型提供的涡轮增压器，优选地，所述连杆的一端和所述连杆的另一端都呈梯形板状结构，所述连杆的中部呈杆状结构。

本实用新型提供的涡轮增压器，优选地，所述梯形板上设有若干个弧形断口；若干个所述弧形断口对称地设置在所述梯形板上。

本实用新型提供的涡轮增压器，优选地，所述摇臂组件还包括轴向限位组件；所述连杆与所述执行杆连接的一端可拆卸地设有所述轴向限位组件；所述连杆与所述摇臂连接的一端可拆卸地设有所述轴向限位组件。

本实用新型提供的涡轮增压器，优选地，所述轴向限位组件包括蝶形卡簧和用于卡设所述蝶形卡簧的卡槽；所述卡槽固定设置于所述执行杆上；所述连杆通过所述蝶形卡簧卡设在所述卡槽中。