[实用新型]一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置

说明书

本实用新型公开了一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，包括环形开口钢带、锁紧套件、托块组件，所述环形开口钢带上设有第一连接端与第二连接端，第一连接端与第二连接端通过锁紧套件锁紧连接；所述环形开口钢带上安装有多个用于填平轮辋卸胎槽的托块组件，环形开口钢带通过锁紧套件固定在轮辋卸胎槽中。本实用新型，通过设有的多个托块组件对轮辋卸胎槽进行填平，有效的阻止轮胎爆胎漏气后胎圈滑入轮辋卸胎槽中，从而确保轮胎与轮辋不分离，同时配套设置了驾驶员及时了解本装置工作状态的位移传感器。

技术领域

本实用新型涉及汽车爆胎安全技术领域，特别是涉及一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置。

背景技术

车轮总成是汽车行驶系中极其重要的部件之一，现有车轮总成主要由轮辋和轮胎等组成，轮胎安装在轮辋上，在整体式轮辋中间设有卸胎槽，用于轮胎的拆卸和装配，轮胎通过其两侧的胎圈装配在轮辋上，使用这种结构的车轮总成，如果汽车行驶过程中轮胎突然漏气或是爆胎，会出现其中一侧胎圈滑入轮辋卸胎槽中，最终导致轮胎与轮辋分离脱落，金属轮辋与地面直接接触，摩擦力大大减小；如这种情况发生在前转向轮，将导致汽车方向盘转向力突然加大并瞬间急速转向，进而发生安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，装配简单可靠性好，环形开口钢带通过锁紧套件将多个托块组件和位移传感器紧紧固定在轮辋卸胎槽中，通过设有的多个托块组件对轮辋卸胎槽进行填平，在轮胎爆胎或突然漏气后，有效的阻止了轮胎胎圈滑入轮辋卸胎槽中，保证了轮胎与轮辋不分离，轮胎与地面摩擦力变化不大，从而保证汽车行驶方向的可操纵性能。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置，包括环形开口钢带、锁紧套件以及托块组件，所述环形开口钢带上设有第一连接端与第二连接端，第一连接端与第二连接端通过锁紧套件锁紧连接；所述环形开口钢带上安装有多个用于填平轮辋卸胎槽的托块组件。

所述一片式汽车轮辋卸胎槽填平装置还包括位移传感器，位移传感器固定在环形开口钢带上并通过环形开口钢带压紧在轮辋卸胎槽中，其上设有位移检测接触面与轮辋卸胎槽底面接触，当锁紧套件松动且汽车处于行驶状态时，本装置沿着轮辋作周向串动，位移传感器检测接触面与轮辋卸胎槽底面将产生周向位移；通过位移传感器对环形开口钢带的锁紧状态进行实时监控，及时将检测到的周向位移信息转换成无线信号通过发射天线反馈给汽车仪表控制器提醒驾驶员。

所述多个托块组件平均分布在环形开口钢带上。

所述环形开口钢带上设有多个平均分布的托块组件安装孔。

所述环形开口钢带上设有位移传感器安装孔。

所述托块组件由内托块、外托块与自攻螺钉组成，内托块的底部形状与轮辋卸胎槽对应，内托块的顶部设有与环形开口钢带上的托块组件安装孔对应的限位凸台，所述内托块通过限位凸台与环形开口钢带限位连接，后通过外托块与自攻螺钉固定在环形开口钢带上。

所述内托块在顶部的中间设有内托块凹槽，内托块凹槽用于配合安装环形开口钢带，并在内托块凹槽内还设有限位凸台，在内托块凹槽两侧各有两个的螺钉孔，并在两个螺钉孔之间设有U形凸台；所述外托块与环形开口钢带接触的底部设有与内托块限位凸台对应的凹槽，并在两侧设有与内托块顶部设有U形凸台对应的U形凹槽，以及与内托块上螺钉孔对应的自攻螺钉安装过孔。

所述锁紧套件由锁紧螺栓、设置在环形开口钢带第一连接端上的柱形螺栓座、设置在环形开口钢带第二连接端上的T形螺母组成，所述柱形螺栓座上设有螺栓孔，并在螺栓孔的端部设有螺栓安装面；所述T形螺母上设有与锁紧螺栓配合的螺纹孔；所述锁紧套件通过柱形螺栓座与环形开口钢带的第一连接端连接，通过T形螺母与环形开口钢带的第二连接端连接，锁紧螺栓通过柱形螺栓座的螺栓孔后与T形螺母锁紧连接。