[实用新型]电气施工用运输车的防滑型脚踏总成

说明书

本实用新型涉及一种电气施工用运输车的防滑型脚踏总成，包括设有轴头的脚踏拐、能够转动地连接在轴头上的脚踏和位于脚踏一端的第一挡板，脚踏的另一端端设有突出于脚踏上表面的第二挡板，踏板本体朝向第一挡板一端的端面上设有沿垂直于轴头的方向延伸的两个滑孔，两个滑孔沿轴头的延伸方向分布，第一挡板设有沿轴头的延伸方向分布的两根滑杆，两根滑杆一一对应地穿设在两个滑孔内，滑杆和脚踏通过顶丝固定在一起，第一挡板和第二挡板的距离为20厘米‑30厘米。本实用新型提供了一种能够有效防止踏脚踏板时产生打滑现象的的电气施工用运输车的防滑型脚踏总成，解决了现有的运输车的脚踏板使用时鞋子容易在脚踏板上产生滑动踏空现象的问题。

技术领域

本实用新型涉及电气施工用辅助设备，尤其涉及一种电气施工用运输车的防滑型脚踏总成。

背景技术

在电气野外施工过程中，需要用车辆将施工用设备和工具运输到施工现场。其中三轮运输车（以下称为运输车）由于能够在较小的道路上通过，常常用作运输材料设备去位于交通不便的施工地的首选运输工具。脚踏板总成为三轮运输车上的一个常用部件。脚踏板总成包括脚踏拐和脚踏，脚踏拐包括连接臂和一端同连接臂连接在一起的轴头，脚踏能够转动地套设在所述轴头上。使用时脚踏板总成通过连接臂连接在中轴，使用者通过用脚去蹬脚踏然后通过脚踏拐去驱动中轴转动，中轴驱动链轮去驱动车辆转动，实现运输车的行走。现有的运输车脚踏板总成存在以下部足：在踩踏脚踏板去驱动脚踏拐时，鞋子容易在脚踏上产生滑动而导致踏空现象。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够有效防止踏脚踏板时产生打滑现象的的电气施工用运输车的防滑型脚踏总成，解决了现有的运输车的脚踏板使用时鞋子容易在脚踏板上产生滑动踏空现象的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种电气施工用运输车的防滑型脚踏总成，包括脚踏拐和脚踏，所述脚踏拐包括连接臂和一端同连接臂连接在一起的轴头，所述脚踏能够转动地套设在所述轴头上，其特征在于，还包括位于脚踏一端的第一挡板，所述脚踏的另一端设有突出于脚踏上表面的第二挡板，所述脚踏朝向第一挡板一端的端面上设有沿垂直于轴头的方向延伸的两个滑孔，所述两个滑孔沿轴头的延伸方向分布，所述第一挡板设有沿轴头的延伸方向分布的两根滑杆，所述两根滑杆一一对应地穿设在所述两个滑孔内，所述滑杆和脚踏通过顶丝固定在一起，所述第一挡板和第二挡板的距离为20厘米-30厘米。使用时，第二挡板板阻挡在使用者的脚的一端、在滑孔内拔插滑杆到第一挡板阻挡在使用者的脚的另一端，然后拧紧顶丝将滑杆和脚踏固定住，从而防止踏脚踏上脚产生打滑。

作为优选，所述脚踏为栅格板结构。能够使得污物容易从脚踏上掉落下和降低脚踏的重量。

作为优选，所述脚踏包括边框和若干连接条，所述边框有第一边条、第三边条、第二边条和第四边条依次首尾连接在一起构成，所述连接条将所述第四边条和第三边条连接在一起，所述两个滑孔一一对应地设置在所述第三边条和第四边条上。结构简洁，制作方便。

作为优选，所述滑杆的表面上设有沿滑杆延伸方向延伸的沟槽，所述顶丝丝螺纹连接在所述脚踏上且顶紧在所述沟槽内而将滑杆同脚踏固定在一起。能够防止顶丝顶坏滑杆而影响滑杆在滑孔内拔插时的通畅性。

本实用新型具有下述优点：能够调整为阻挡在使用者的脚的两端而防止踏脚踏时产生打滑现象，能够适应不同大小的脚的防滑要求。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图。

图2为图1的A—A剖视示意图。

图中：脚踏1、第一挡板2、连接条3、第一边条4、第三边条5、第二边条6、第四边条7、滑孔8、连接臂9、轴头10、第二挡板11、滑杆12、顶丝13、沟槽14、连接拐15、脚踏沿垂直于轴头方向的长度L1、滑杆的长度L2、顶丝距离脚踏第一侧边缘的距离L3。

具体实施方式