[实用新型]一种特高压变压器智能运输管控器有效
| 申请号: | 201921456989.1 | 申请日: | 2019-09-03 | 
| 公开(公告)号: | CN210768247U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 | 
| 发明(设计)人: | 董涛 | 申请(专利权)人: | 山东天用智能技术有限公司 | 
| 主分类号: | E05B83/02 | 分类号: | E05B83/02;E05B85/00;E05B85/22;E05B77/44;G07C9/00 | 
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 黄娟 | 
| 地址: | 250101 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高压 变压器 智能 运输 管控器 | ||
一种特高压变压器智能运输管控器,包括门板、集装箱、电机、第一齿轮、第一锁紧齿条、转动轴、第二齿轮和第二锁紧齿条;电机设置在门板上,且输出端连接输出轴;输出轴与门板转动连接;第一齿轮设置在输出轴上;第一锁紧齿条竖直设置并与门板滑动连接;第一锁紧齿条位于第一齿轮两侧并与其啮合连接;转动轴转动设置在门板上;第二齿轮设置在转动轴上;第二齿轮啮合连接第一锁紧齿条和第二锁紧齿条;门板转动设置在集装箱上,门板上设有解锁装置和把手;集装箱上设有供第一锁紧齿条和第二锁紧齿条插入的插槽。本实用新型能够牢牢锁住门板,安全性和防盗性极佳,避免任何无关人员打开门板而造成特高压变压器损坏或丢失。
技术领域
本实用新型涉及特高压变压器运输技术领域,尤其涉及一种特高压变压器智能运输管控器。
背景技术
随着用电负荷的不断增加,电力系统输电规模越来越大,特高压交流输电技术的优势越来越明显,特高压交流输电技术输送容量大、送电距离长、线路损耗低、占用土地少等优点,特别适用于远距离大容量输电领域,而在特高压交流输电技术中,特高压变压器作为输电线路的重要设备之一,其质量和可靠性直接关系到电力系统的安全稳定运行;
目前特高压变压器是通过集装箱货车运输,用于存放特高压变压器的集装箱车门通常只用几根铁栓固定,驾驶员在运输特高压变压器时并不能观察到集装箱车尾的情况,然而集装箱车门只用铁栓固定,任何人都有打开的能力,安全性和防盗性能较差。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种特高压变压器智能运输管控器,能够牢牢锁住门板,安全性和防盗性极佳,避免任何无关人员打开门板而造成特高压变压器损坏或丢失。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提出了一种特高压变压器智能运输管控器,包括门板、集装箱、电机、第一齿轮、第一锁紧齿条、转动轴、第二齿轮和第二锁紧齿条;
门板内设有第一凹槽;电机设置在门板上,且输出端连接输出轴;输出轴纵向设置并伸入第一凹槽内与门板转动连接;第一齿轮设置在输出轴上并位于第一凹槽内;门板内竖直设置第一限位槽;第一限位槽位于第一凹槽两侧并与其连通;第一锁紧齿条竖直设置并与门板滑动连接,第一锁紧齿条两端分别从第一限位槽中穿出并与门板齐平;第一锁紧齿条位于第一齿轮两侧并与其啮合连接;
门板内还设有第二凹槽和第二限位槽,第二凹槽与第二限位槽连通;转动轴转动设置在门板上并位于第二凹槽内;第二齿轮设置在转动轴上;第二锁紧齿条竖直设置并与门板滑动连接,第二锁紧齿条的形状及结构与第一锁紧齿条相同;第二齿轮啮合连接第一锁紧齿条和第二锁紧齿条;
门板转动设置在集装箱上,门板上设有解锁装置和把手;集装箱上设有供第一锁紧齿条和第二锁紧齿条插入的插槽。
优选的,解锁装置为IC卡解锁装置、密码解锁装置和指纹解锁装置中的一种或多种。
优选的,还包括控制系统;控制系统的输入端与解锁装置通讯连接,输出端与电机通讯连接。
优选的,控制系统为PLC控制器。
优选的,门板外侧设置针孔摄像头。
优选的,门板内壁设置GPS定位装置。
优选的,第二齿轮和第二锁紧齿条对应设置为一组或多组。
优选的,每组第二齿轮和第二锁紧齿条分别关于第一齿轮对称设置。
优选的,第一锁紧齿条和第二锁紧齿条上均设有滑动件,门板上竖直设有滑槽,滑动件位于滑槽内并与门板滑动连接。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
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