[实用新型]一种易于组装的爆胎应急辅助装置

说明书

本实用新型提供一种易于组装的爆胎应急辅助装置，包括安装固定于轮辋表面的支撑带和多个作用件；作用件包括外作用件和内作用件；外作用件和内作用件通过扣接的方式均匀设于支撑带上。本实用新型提供的易于组装的爆胎应急辅助装置，通过设有支撑带、外作用件和内作用件，且外作用件与内作用件通过扣合的方式固定连接于支撑带上，相比于现有的爆胎应急辅助装置，免去了多节拼装的繁琐操作，且外作用件与内作用件通过扣合的方式相连接，免去了旋转螺栓等紧固件的繁琐，可直接扣接，操作方便快捷，极大地节约了组装的时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全装置，特别涉及一种易于组装的爆胎应急辅助装置。

背景技术

汽车车轮包括轮毂和轮胎两部分组成；安装使用时，轮胎两边紧贴于轮毂两侧的轮缘部分，轮胎与轮辋之间形成密闭的高压空腔；现有的汽车轮毂为方便轮胎的拆装，通常在轮毂上设有凹陷的轮槽，安装或拆卸轮胎时，可将轮胎的一侧推入该轮槽中，使得轮胎可以翻过轮毂的轮圈；汽车行驶过程中，若轮胎爆胎瘪气，轮胎则非常容易滑入轮槽中，甚至会与轮毂脱离，使得轮毂直接接触路面，导致车辆的转向系统和刹车系统失控；严重时还可能出现车辆侧滑、翻车事故。

为防止轮胎滑入轮槽中，市面上研发出一系列的汽车轮胎爆胎应急安全辅助装置，如申请人先前申请的申请号为CN201820212648.9的专利公开了一种车辆爆胎应急的安全辅助装置，通过铰接连接的方式，该装置由多个作用件与连接片交替连接，组装较为繁琐耗时。

又如申请号为CN20171068586的专利公开了一种汽车安全装置，包括有一对半环状的支撑带,支撑台呈对称装安装在轮辋表面，支撑带两端由调节固定装置连接固定,调节固定装置可以调节支撑带的直径；支撑带内表面还安装有抵脚,抵脚内部开有螺纹孔，抵脚底部还安装有高度调节组件，高度调节组件由螺钉、固定于抵脚底面的垫片构成，通过将螺钉旋入抵脚内从而将抵脚固定于支撑带上。该专利公开的爆胎应急装置，在安装时需要每个抵脚上的螺钉旋入抵脚内，工作量较大，组装繁琐费时。

上述专利公开的爆胎应急辅助装置要么为由多节结构铰接拼装而成，要么通过螺钉进行连接固定，组装均较为繁琐费时。

实用新型内容

为解决现有的爆胎应急辅助装置安装繁琐费时的问题，本实用新型现提供一种易于组装的爆胎应急辅助装置，包括安装固定于轮辋表面的支撑带和多个作用件；

所述作用件包括外作用件和内作用件；所述外作用件和所述内作用件通过扣接的方式均匀设于所述支撑带上。

进一步地，所述支撑带为一体带状结构。

进一步地，所述外作用件包括与轮胎相接触的外接触部和用于与内作用件相扣接的扣合部；所述外接触部与所述扣合部为一体成型结构。

进一步地，所述外接触部的外表面设有防滑纹。

进一步地，所述外接触部的内侧为贴合支撑带形状的弧状结构。

进一步地，所述扣合部的内侧为凹面结构。

进一步地，所述外作用件上设有用于固定位置的固定柱。

进一步地，所述内作用件的周向上均匀设有多个用于与所述扣合部相卡接的卡柱。

进一步地，所述内作用件上设有减重孔。

本实用新型提供的易于组装的爆胎应急辅助装置，通过设有支撑带、外作用件和内作用件，且外作用件与内作用件通过扣合的方式固定连接于支撑带上，相比于现有的爆胎应急辅助装置，免去了多节拼装的繁琐操作，且外作用件与内作用件通过扣合的方式相连接，免去了旋转螺栓等紧固件的繁琐，可直接扣接，操作方便快捷，极大地节约了组装的时间。

附图说明