[实用新型]一种内燃机活塞环岸结构

说明书

本实用新型公开了一种内燃机活塞环岸结构，包括活塞，所述活塞的外圆上部为活塞环槽部，该活塞环槽部的下部为活塞裙部，所述活塞环槽部上还设置有活塞环岸，该活塞环岸包括槽底倒角一、槽底倒角二、外圆倒角一、外圆倒角二、上部直径、下部直径、底部直径、侧面角度一、侧面角度二、环岸高度一和环岸高度二；本实用新型的有益效果是：在不增加其他零件的前提下，仅通过增加凹槽结构达到提高活塞、活塞环、缸套密封结构的密封性，降低漏气量，减小机油耗，结构简单，成本低，可靠性高；活塞环槽部和活塞裙部的外圈缺口处焊接冷却片，并与活塞头形成活塞冷却腔，该冷却片为钢片，进一步增加活塞冷却腔的冷却效果。

技术领域

本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种内燃机活塞环岸结构。

背景技术

随着环保法规的升级实施，对内燃机性能要求越来越高，要求发动机更环保，更经济，更长寿命，对内燃机活塞也提出了更高的要求，要求内燃机具有较小的机油消耗，更小漏气量，以达到内燃机活塞更高性能和更长的寿命。

在内燃机内部活塞、活塞环(第1活塞环、第2活塞环……第5活塞环)、缸套组成密封结构。活塞顶面一般具有碗形的燃烧室，碗形的燃烧室与相关零部件配合可以形成更好的燃烧效果，使发动机更环保、更节能；活塞外圆上部为活塞环槽部，活塞环槽部装入活塞环后，活塞、活塞环、缸套三者形成密封结构；活塞外圆下部为活塞裙部，活塞裙部承受活塞销孔传递的侧向力，活塞裙部与缸套配合起导向作用；为达到更好的密封及刮油效果，活塞环一般具有多个，最上面的第1活塞环主要起密封作用，最下面的活塞环主要起刮油作用，中间的活塞环起密封、刮油作用；活塞环槽部与活塞环形成较好的配合能够更好的起到密封、刮油作用，使发动机具有更小的漏气量和较小的机油耗；为使活塞和活塞环形成较好的配合，目前活塞环岸部位采用的环岸结构为说明书附图图2的台阶式环岸结构，台阶式结构的台阶直径A5受活塞环侧面限制不能太小,台阶高度H5受环岸高度限制不能太高，导致台阶式环岸结构的台阶容积大小不能满足设计需求，不能满足储油和平衡上下两活塞环之间的气体压力。

较好的平衡上下活塞环之间的气体压力，避免活塞环之间容积内的压力升高过大，避免活塞环浮起，提高密封性，降低漏气量；更好的减小机油耗，减小摩擦功损失，防止活塞及活塞环拉伤，为此我们提出一种内燃机活塞环岸结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内燃机活塞环岸结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃机活塞环岸结构，包括活塞，所述活塞的外圆上部为活塞环槽部，该活塞环槽部的下部为活塞裙部，所述活塞环槽部上还设置有活塞环岸，该活塞环岸包括槽底倒角一、槽底倒角二、外圆倒角一、外圆倒角二、上部直径、下部直径、底部直径、侧面角度一、侧面角度二、环岸高度一和环岸高度二。

优选的，所述环岸高度一＞0.5mm，环岸高度二＞0.2mm。

优选的，最深底部直径≥活塞直径的90％。

优选的，所述侧面角度一和侧面角度二的倾斜度均为0-60°。

优选的，所述活塞环槽部和活塞裙部的外圈缺口处焊接有冷却片，并与活塞头形成活塞冷却腔。

优选的，所述活塞裙部上还开设有活塞销孔。

优选的，所述活塞的顶面为碗形的燃烧室。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)在不增加其他零件的前提下，仅通过增加凹槽结构达到提高活塞、活塞环、缸套密封结构的密封性，降低漏气量，减小机油耗，结构简单，成本低，可靠性高；

(2)活塞环槽部和活塞裙部的外圈缺口处焊接冷却片，并与活塞头形成活塞冷却腔，该冷却片为钢片，进一步增加活塞冷却腔的冷却效果。

附图说明