[实用新型]集成式空气过滤器总成

说明书

本实用新型公开了一种集成式空气过滤器总成，包括粗过滤芯和主滤芯，本实用新型还包括椭圆柱体形的壳体总成，所述壳体总成包括沿轴线方向依次设置的前置腔体和中置腔体，所述前置腔体和所述中置腔体的一端连通，所述前置腔体和所述中置腔体内分别容置有所述粗过滤芯和所述主滤芯，所述粗过滤芯的一端设置有进气口，另一端与所述主滤芯的一端连通，所述主滤芯的另一端设置有第一出气口。本实用新型采用上述结构的集成式空气过滤器总成，通过将粗过滤芯和主滤芯集成到呈椭圆柱体形的壳体总成内，可减小过滤器的占用空间，实现了直流过滤，提高了过滤效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术，尤其涉及一种集成式空气过滤器总成。

背景技术

为改善车辆发动机的进气质量，提高空气滤清器的使用寿命，通常需要在空气滤清器的进气端增设粗滤器。现有技术中，粗滤器和空气滤清器经常是分别单独设置的，中间通过管路进行连接，占用空间较大，沿程阻力损失加大。而且随着排放法规的日趋严格，内燃机尾气处理系统更加复杂和庞大，所以发机舱内留给其他部件的安装空间越来越小，相应的空气滤清器和粗滤器的安装空间也比较紧张。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成式空气过滤器总成，通过将粗过滤芯和主滤芯集成到呈椭圆柱体形的壳体总成内，可减小过滤器的占用空间，实现了直流过滤，提高了过滤效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种集成式空气过滤器总成，包括粗过滤芯和主滤芯，本实用新型还包括椭圆柱体形的壳体总成，所述壳体总成包括沿轴线方向依次设置的前置腔体和中置腔体，所述前置腔体和所述中置腔体的一端连通，所述前置腔体和所述中置腔体内分别容置有所述粗过滤芯和所述主滤芯，所述粗过滤芯的一端设置有进气口，另一端与所述主滤芯的一端连通，所述主滤芯的另一端设置有第一出气口。

优选的，所述粗过滤芯包括置于所述前置腔体内的滤芯主体和开设于所述滤芯主体上的所述进气口，所述进气口内部由外向里依次设置有旋流叶轮和用于定位所述旋流叶轮的定位台阶，所述定位台阶背离所述旋流叶轮的一侧连接有锥形连通气路的一端，所述锥形连通气路的另一端与所述主滤芯连通，所述锥形连通气路与所述进气口对应设置。

优选的，所述中置腔体包括主腔体和经挂簧与所述主腔体连接的腔盖，所述主滤芯一端置于所述主腔体内部，另一端设置有提手块，所述腔盖对应所述提手块的位置设置有容置槽。

优选的，所述壳体总成还包括与所述中置腔体的另一端连通的后置腔体，所述后置腔体内置有安全滤芯，所述安全滤芯的一端经所述第一出气口与所述主滤芯连通，另一端设置有第二出气口。

优选的，所述安全滤芯朝向所述主滤芯的方向转动设置有提手。

优选的，所述后置腔体内设置有用于定位所述安全滤芯的限位加强筋，

优选的，所述第二出气口向外凸起形成防脱落凸台，所述防脱落凸台与出气软管连通。

优选的，所述前置腔体侧部连通有排尘管，所述排尘管内设置有排尘阀。

优选的，所述壳体总成外侧设置有至少两个安装位。

优选的，所述锥形连通气路开设于连通板上，所述连通板一端与所述前置腔体扣接，另一端与所述后置腔体焊接。

因此，本实用新型采用上述结构的集成式空气过滤器总成，通过将粗过滤芯和主滤芯集成到呈椭圆柱体形的壳体总成内，可减小过滤器的占用空间，实现了直流过滤，提高了过滤效果。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一种集成式空气过滤器总成的裂解图；

图2为本实用新型的实施例一种集成式空气过滤器总成的剖面图；