[实用新型]一种微小型航空涡轮发动机点火装置

说明书

本实用新型公开了一种微小型航空涡轮发动机点火装置，包括陶瓷发热体部件、点火器本体以及供油接头部件，陶瓷发热体部件包括陶瓷发热体、紫铜套电极、电极绝缘套以及密封螺母，点火器本体包括陶瓷点火芯以及陶瓷点火外套，供油接头部件不锈钢安装座以及燃油端子，密封螺母螺纹旋接于不锈钢安装座的端部并对燃油端子压紧，不锈钢安装座包括一贯通孔，陶瓷点火外套与紫铜套电极分别固定设置于不锈钢安装座贯通孔的两端内侧，陶瓷点火芯位于陶瓷点火外套内且与陶瓷点火芯内侧壁形成环形腔，陶瓷点火外套的末端设置有喷火口，本实用新型可靠性高，结构设计简单密封性能好，并且可以在多种复杂情况下成功对微小型航空涡轮发动机点火，具有较长的寿命。

技术领域

本实用新型涉及点火装置技术领域，具体涉及一种微小型航空涡轮发动机点火装置。

背景技术

微小型航空涡轮发动机是航空发动机领域中一重要分支，根据其推力的大小，微小型航空涡喷发动机可以分为微型涡喷发动机和小型涡喷发动机，推力、单位推力、耗油率和总效率、推重比等都是作为衡量某一航空发动机的重要性能指标。

微小型航空涡轮发动机因为具有结构尺寸小，核心部件结构高度精简优化，特别是在点火启动装置和传统的航空发动机点火启动装置有着很大的区别，由于传统的微小型航空涡轮发动机没有单独的点火及燃油雾化蒸发装置等，而是直接将从蒸发管喷入燃烧室内的燃油，借助通入燃烧室内的丁烷气进行引燃燃烧室的燃油，最终为微小型涡喷发动机进行点火启动；在微小型航空涡轮发动机中点火启动方式较多。

采用点燃丁烷气的方式为微小型涡喷发动机点火启动，该结构需要在后期不断提的为启动过程中补充丁烷气，同时丁烷气启动也需要一套单独的点火启动装置且结构复杂，同时这种启动还特别考验点火环境及点火条件，特别是当飞行器在高空停车紧急状态下，满足快速点火具有较大的制约性，给微小型涡喷发动机点火启动带来许多麻烦。

因此，设计一种具有可靠性高，可实现多次高效性的微小型航空涡轮发动机煤油起动点火装置尤为重要，同时还能满足在复杂环境下成功点火，保证微小型航空涡轮发动机正常工作。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种微小型航空涡轮发动机点火装置，采用点火器本体芯可以保证在点火过程及长时间工作中更为安全，同时，点火器本体芯耐用性好，可以时间长时间多次点火，具有较好的经济性；点火器本体器可靠性高，结构设计简单密封性能好，并且可以满足在多种复杂情况下成功对微小型航空涡轮发动机点火，具有较长的寿命；将点火系统与供油系统设为一体式，简化点火装置，减少点火执行结构，借助陶瓷的耐高温性能，可以保证长时间在高温复杂工况中持续工作；点火器本体器的点火器本体外套处设有径向喷火口和轴向喷火口，提高发动机燃烧室预热效率，大大缩短发动机起动时间。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种微小型航空涡轮发动机点火装置，包括陶瓷发热体部件、点火器本体以及供油接头部件，所述陶瓷发热体部件包括外接电源正极的陶瓷发热体、外接电源负极的紫铜套电极、陶瓷发热体上的电极绝缘套以及密封螺母，所述点火器本体包括陶瓷点火芯以及陶瓷点火外套，所述供油接头部件不锈钢安装座以及燃油端子，所述不锈钢安装座包括一台阶轴，所述燃油端子套设于不锈钢安装座台阶轴处，所述密封螺母螺纹旋接于不锈钢安装座的端部并对燃油端子压紧，所述不锈钢安装座包括一贯通孔，所述陶瓷点火外套与紫铜套电极分别固定设置于不锈钢安装座贯通孔的两端内侧，所述陶瓷点火芯位于陶瓷点火外套内且与陶瓷点火芯内侧壁形成环形腔，所述陶瓷点火外套的末端设置有喷火口，陶瓷点火芯的顶端与陶瓷发热体一体式固定连接，陶瓷点火芯的顶端侧壁与紫铜套电极固定连接，燃油端子包括一燃油接管口，所述燃油接管口透过不锈钢安装座上设置的通孔与环形腔连通。

进一步的，所述喷火口包括位于中部的轴向喷火口以及环形设置于四周的多个径向喷火口。