[实用新型]数控车床用双刀位副刀架

说明书

本实用新型公开了数控车床用双刀位副刀架，包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的上端和前端分别设有第一车刀连接部、第二车刀连接部，所述第一车刀连接部沿水平方向设置并设有向前开口的第一刀槽，所述第二车刀连接部沿竖直方向设置并设有向下开口的第二刀槽，所述第一车刀连接部的前端与第二车刀连接部的上端的连接处形成一凹台，所述第二连接部的前端与所述第一连接部的后端一体成形，所述第二连接部的后端数控车床固定连接。采用上述方案的数控车床用双刀位副刀架，可以实现低成本解决刀位紧缺问题，刀架之间互不干涉，减少分开加工产生的工时消耗，避免二次装夹产生的误差，低成本代替多刀位数控车床。

技术领域

本实用新型涉及机械辅助工装领域，特别涉及一种数控车床用双刀位副刀架。

背景技术

在机械加工中，通常需要将车刀安装在刀架上，在动力装置或者机床设备的带动下对工件进行切削加工，在主刀架无法满足加工要求的情况下，往往通过使用副刀架来加工工件。

普通经济型数控车床的刀位较少，难以满足加工形状复杂的产品时对刀具的需求，使用普通数控车床则需要分开加工，形成二次装夹误差，加工时间增倍，浪费工时。但是多刀位数控车床价格昂贵，对于大多数中小厂来讲，重新购买多刀位数控车床会带来较大的费用。因此，目前需要开发出一种副刀架，其可以在加工过程中提供多个刀位，解决刀位紧缺问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种数控车床用双刀位副刀架，第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的上端和前端分别设有第一车刀连接部、第二车刀连接部，所述第一车刀连接部沿水平方向设置并设有向前开口的第一刀槽，所述第二车刀连接部沿竖直方向设置并设有向下开口的第二刀槽，所述第一车刀连接部的前端与第二车刀连接部的上端的连接处形成一凹台，所述第二连接部的前端与所述第一连接部的后端一体成形，所述第二连接部的后端与数控车床固定连接，所述第二连接部将所述第一连接部和数控机床固定连接，使机床可以通过所述第一连接部控制双刀位，有效解决了二次装夹形成的误差。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一车刀连接部和第二车刀连接部的侧面各设有若干用于固定车刀的螺纹连接孔，所述螺纹连接孔中连接有螺栓固定，但并不限于使用螺栓进行固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二连接部为长方体结构，所述第二连接部的一侧面与第一连接部的同侧面通过一限位面连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二连接部的上端面相对第一连接部的上端面设有坡度连接面。

本实用新型的有益效果是：

采用上述结构，通过设置第一刀槽、第二刀槽实现一个刀架安装两个刀具，低成本解决刀位紧缺问题，两个刀架之间互不干涉，减少分开加工产生的工时消耗的同时避免二次装夹产生的误差，低成本代替多刀位数控车床。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的数控车床用双刀位副刀架的结构示意图；

图2为本实用新型的数控车床用双刀位副刀架的安装示意图；

图3、图4为数控车床用双刀位副刀架的刀槽的结构示意图。

附图标记：

1、第一车刀；2、车刀体；3、第二车刀；4、第一连接部；5、第二连接部；6、第一车刀连接部；7、第二车刀连接部；8、凹台；9、第一刀槽；10、第二刀槽；11、螺纹连接孔；12、螺栓；13、限位面；14、坡度连接面；15、数控车床。

具体实施方式