[实用新型]一种新能源汽车用动力电机轴承的润滑结构

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车用动力电机轴承的润滑结构，其通过润滑油的循环可以有效带走摩擦产生的巨大热量；同时润滑油可以保持对轴承、油封的有效润滑，从而保证了轴承的使用寿命。电机轴贯穿电机端盖的中心孔，电机端盖对应于中心孔的部分加厚设置，电机端盖对应于中心孔的内侧内圈设置有内侧油封，电机端盖对应于中心孔的外侧端面盖装有密封盖板，密封盖板对应于电机轴的区域设置外侧油封，外侧油封的内圈套装于电机轴的对应外环壁，内侧油封、外侧油封对应于中心孔的空间内设置有间隔距离，电机轴贯穿内侧油封、外侧油封，电机轴的位于内侧油封、外侧油封之间的长度上间隔套装有泵叶转子、电机轴承。

技术领域

本实用新型涉及轴承润滑的技术领域，具体为一种新能源汽车用动力电机轴承的润滑结构。

背景技术

新能源汽车用对动力电机寿命要求越来越高，大部分非油冷电机使用的都是脂润滑轴承，而轴承又是动力电机的关键零部件，由于不能用润滑油润滑，所以出于可靠性的考虑，大部分电机生产商都选择进口宽温轴承，相比国内同型号轴承，价格往往高出数倍，导致电机成本居高不下，使得国内轴承企业在动力电机方面很难立足，同时也使得新能源动力电机产品推广受到一定的影响；由于脂润滑的天然缺点，导致动力电机的使用寿命受到制约。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车用动力电机轴承的润滑结构，其通过润滑油的循环可以有效带走电机轴在高速旋转时轴承的热量以及与电机轴与油封摩擦产生的巨大热量；同时润滑油可以保持对轴承、油封的有效润滑，从而保证了轴承的使用寿命。

一种新能源汽车用动力电机轴承的润滑结构，其特征在于：其包括电机轴、电机端盖，所述电机轴贯穿所述电机端盖的中心孔，所述电机端盖对应于所述中心孔的部分加厚设置，所述电机端盖对应于所述中心孔的内侧内圈设置有内侧油封，所述电机端盖对应于所述中心孔的外侧端面盖装有密封盖板，所述密封盖板对应于所述电机轴的区域设置有贯穿孔，所述贯穿孔的内环壁上设置有外侧油封，所述外侧油封的内圈套装于所述电机轴的对应外环壁，所述内侧油封、外侧油封对应于所述中心孔的空间内设置有间隔距离，所述电机轴贯穿所述内侧油封、外侧油封，所述电机轴的位于所述内侧油封、外侧油封之间的长度上间隔套装有泵叶转子、电机轴承，所述电机轴承的外圈安装于所述电机端盖的中心孔内的轴承安装止挡结构上，所述电机端盖的中心孔的内腔形成所述泵叶转子的泵腔，所述泵腔被所述内侧油封、外侧油封两侧封闭设置，所述泵腔外接有出油管路、回油管路的对应端，其还包括有外部的储油箱，所述泵腔的顶部连接出油管路的入口端，所述出油管路的出口端连接至所述储油箱的最高液面位置以上的上部入口，所述泵腔的进油口连接所述储油箱的底部回油管路的出油端，所述泵腔的进油口的高度位于所述储油箱的润滑油液面以下位置，所述内侧油封、外侧油封的唇口相向布置、且均朝向泵腔设置。

其进一步特征在于：

所述泵叶转子通过过盈配合固套于所述电机轴的对应位置；

所述泵叶转子通过机械固接的方式连接所述电机轴的对应位置，所述机械固接放置包括但不限于为螺栓固接、焊接连接、铆接；

所述泵叶转子相对于所述电机轴承位于所述电机轴的相对内侧，所述电机轴对应于所述电机轴承的位置设置有内凹止挡结构，所述电机轴对应于所述外侧油封的长度位置为小径部分，所述小径部分的直径小于所述内凹止挡结构的外径，所述密封盖板盖装于所述中心孔的外侧敞口端面，其使得泵叶转子、电机轴承的可从外侧空间方便、可靠安装于电机轴；

电机轴水平横向布置状态下，所述储油箱内润滑油的液面高度高于内侧油封、外侧油封、电机轴承三者之中的最高点设置，确保位于泵腔内的润滑油浸没油封、电机轴承；

优选地，所述电机轴承的外径最高点高于所述内侧油封的外径最高点，所述内侧油封的外径最高点高于所述外侧油封的外径最高点；