[实用新型]一种车身分总成检具

说明书

一种车身分总成检具，解决现有技术在量产前期试制时无法查看各部件的搭配关系，导致间隙过大或过小，焊点易错位，焊接质量差，产品报废率高的问题。包括前端设置有支撑立板的底部平台，其特征在于：支撑立板的两侧分别设置有内板加强件夹持装置，支撑立板的中部设置有防火板夹持装置；底部平台前端的左右两侧分别设置有门槛前支撑夹紧装置，底部平台后端的左右两侧分别设置有门槛后支撑夹紧装置；底部平台的中部设置有地板支撑定位装置，两侧门槛后支撑夹紧装置之间的脚踏板支撑定位装置的后方，设置有后地板支撑夹紧装置。其设计合理，结构紧凑，可提高零件的焊接准确性，确保装配精度，防止焊点错位，焊接质量好，产品报废率低，焊接时间短。

技术领域

本实用新型属于焊接辅助装置技术领域，具体涉及一种可提高零件的焊接准确性，确保装配精度，防止焊接过程中焊点的错位，焊接质量好，产品报废率低，焊接时间短，节约时间成本的车身分总成检具。

背景技术

组成车身分总成的焊接零件和冲压成品件都是有公差要求的，但是，现有的产品量产前期的试制加工过程中，在各组装部件焊接之前，没有相应连接结构及位置匹配性的检验器具，无法查看各部件直接的搭配关系，进而导致间隙过大或过小，影响焊接的准确性，焊接的焊点容易错位，焊接质量差，导致量产成品的报废率高；并且，不利于试制过程中对模具和夹具的整改和调整。故有必要对现有技术的车身分总成的焊接检验器具进行改进。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种可提高零件的焊接准确性，确保装配精度，防止焊接过程中焊点的错位，焊接质量好，产品报废率低，焊接时间短，节约时间成本的车身分总成检具。

本实用新型所采用的技术方案是：该车身分总成检具包括底部平台，其特征在于：所述底部平台的前端设置有支撑立板，支撑立板的两侧分别设置有内板加强件夹持装置，内板加强件夹持装置由支撑机构和夹紧机构组成；两侧的内板加强件夹持装置之间设置有防火板夹持装置，防火板夹持装置由支撑机构、夹紧机构和检测插销机构组成；所述底部平台前端的左右两侧，分别设置有对称布置的门槛前支撑夹紧装置，底部平台后端的左右两侧，则分别设置有对称布置的门槛后支撑夹紧装置；所述门槛前支撑夹紧装置和门槛后支撑夹紧装置，均由支撑机构、夹紧机构和检测插销机构组成；所述底部平台的中部设置有地板支撑定位装置，地板支撑定位装置由若干组支撑机构和伸缩定位机构构成；两侧的门槛后支撑夹紧装置之间设置有脚踏板支撑定位装置，脚踏板支撑定位装置由支撑机构和检测插销机构组成；所述脚踏板支撑定位装置的后方设置有后地板支撑夹紧装置，后地板支撑夹紧装置由支撑机构和夹紧机构构成。

所述夹紧机构包括两组支撑连接柱，各组支撑连接柱的下端与底部平台相连，并且，其中一组支撑连接柱的上端设置有支撑块，另一组支撑连接柱的上端设置有用于与支撑块配合夹紧的夹紧块，夹紧块的后端通过夹块锁固机构与支撑连接柱的上端活动相连。以利用夹块锁固机构带动夹紧块与支撑块相互闭合，进而夹持住待焊接的组装零部件。

所述夹块锁固机构由铰接摆杆构成，铰接摆杆后端的下侧与设置在支撑连接柱上端的铰接座一端相铰接，铰接摆杆后端的上侧与驱动杆的前端相铰接，驱动杆的中部通过短连杆与所述铰接座的另一端相铰接，驱动杆的后端设置有软质驱动部；所述夹紧块与铰接摆杆的前端可拆卸式连接。以利用驱动杆与短连杆的配合铰接旋转，来驱使铰接摆杆带动其端部的夹紧块一同转动。

所述伸缩定位机构包括定位基座，定位基座的上端设置有销座，销座内活动设置有伸缩定位销，伸缩定位销的侧部连接有驱动把手；所述销座的侧部通孔内设置有用于固定伸缩定位销位置的限位插销。以通过驱动把手带动伸缩定位销进行升降，进而对组装零部件进行精确的定位。

所述支撑机构包括下端与底部平台相连的支撑连接柱，支撑连接柱的上端可拆卸式设置有板件支撑块。以对待组装的零部件进行支撑，便于焊接。