[实用新型]汽车喇叭智能驱动装置

说明书

本实用新型提供一种汽车喇叭智能驱动装置，包括稳压电路、振荡电路、声响控制电路、过流保护电路、距离传感器、频率控制电路和汽车喇叭，所述稳压电路的输入端与汽车蓄电池输出端连接，所述稳压电路的输出端分别与振荡电路和过流保护电路的电源端连接，所述振动电路的控制输入端与所述频率控制电路的输出端连接，所述振荡电路的输出端与所述声响控制电路的输入端连接，所述距离传感器的输入端与汽车蓄电池输出端连接。本实用新型提供一种汽车喇叭智能驱动装置，在本驱动装置中汽车喇叭可根据距离传感器的输出自动调节汽车喇叭的驱动频率，从而实现汽车喇叭声响的智能控制。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件技术领域，尤其涉及汽车喇叭智能驱动装置。

背景技术

喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全。目前，随着汽车越来越多的融入到人们的生活当中，一方面汽车在行驶中需要喇叭发出声响警示行人及其他车辆以保证行车安全，但是如果喇叭音量过大则会产生噪音污染，且人车距离较近时容易使行人受到惊吓，汽车喇叭的内部结构都大同小异，其普遍存在喇叭音量大、声音刺耳、不可控制音量、音调单一等问题，故其适用于提前稍远距离的人、或车与车之间的提醒，而对于采用汽车喇叭提醒车前行人，尤其是老人、儿童等弱势群体时，在他们毫无准备的情况下容易按下喇叭容易造成惊吓等的问题，从而产生不必要的纠纷，而且在夜间或地下停车场等噪音较小的场地使用时，容易对他人产生干扰。

因此，亟需一种可调节声响的汽车喇叭。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车喇叭智能驱动装置，在本驱动装置中汽车喇叭可根据距离传感器的输出自动调节汽车喇叭的驱动频率，从而实现汽车喇叭声响的智能控制。

本实用新型提供一种汽车喇叭智能驱动装置，其特征在于：包括稳压电路、振荡电路、声响控制电路、过流保护电路、距离传感器、频率控制电路和汽车喇叭，所述稳压电路的输入端与汽车蓄电池输出端连接，所述稳压电路的输出端分别与振荡电路和过流保护电路的电源端连接，所述振荡电路的控制输入端与所述频率控制电路的输出端连接，所述振荡电路的输出端与所述声响控制电路的输入端连接，所述距离传感器的输入端与汽车蓄电池输出端连接，所述距离传感器的输出端与所述频率控制电路的输入端连接，所述声响控制电路设置与所述汽车喇叭与接地端之间用于控制喇叭与电源的通断，所述过流保护电路设置于电源端与所述汽车喇叭之间用于限制流经喇叭的电流不超过预设电流值。

进一步，所述振荡电路包括电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、 MOS管Q2、MOS管Q3和电容C2，电阻R2的一端与所述稳压电路的输出端连接，电阻R2的另一端与MOS管Q2的源极连接，MOS管Q2的漏极分别与电阻R3、电阻R4、电阻R5和电容C2的一端连接，电阻R3、电阻R4和电阻R5的另一端接地，电容C2的另一端接地，MOS管Q3的漏极与电阻R2和MOS管Q2的源极的公共连接点连接，MOS管Q3的栅极与电容C2和MOS管Q2的漏极的公共连接点连接，MOS管Q3的源极经电阻R6接地，MOS管Q2的栅极与MOS管Q3的源极和电阻R6的公共连接点连接，且MOS管Q3的源极和电阻R6的公共连接点为所述振荡电路的输出端，其中，MOS管Q2为P道沟增强型MOS管，MOS管Q3为N 道沟增强型MOS管。

进一步，所述频率控制电路包括MOS管Q7、MOS管Q8、电阻R10、电阻R11、比较器U2、比较器U3、比较器U4、比较器U5、或门1和或门2；