[实用新型]电动车遮挡棚用支架

说明书

本实用新型提供了电动车遮挡棚用支架，可以有效的避免支架的折断，提高支架的整体强度；其解决的技术方案包括框架，框架上连接有支架，所述的支架从其中部扭折90°，使支架扭折部两侧的法线互相垂直，支架的一端自折弯成弯头套接部，支架通过弯头套接部与框架之间紧固连接，支架的另一端与车体连接；本实用新型构思巧妙。

技术领域

本实用新型涉及电动车用附件领域，具体的是电动车遮挡棚用支架。

背景技术

随着摩托车的兴起，到了今天，环保快捷的电动车一跃成为了城乡主流的交通工具。电动车环保节能，售价低廉，保养方便，安全可靠，很快便形成了全国普及的趋势。

但是，电动车也有一个最大的缺点：缺乏密闭性，北方风沙大，骑着电动车出门难免被吹得“灰头土脸”，而南方雨水多，没遮没挡的，一下雨就淋成落汤鸡；现在电动车可以通过附加遮挡棚进行遮阳避雨，但是现在的一些遮挡棚在设计时与车体连接的支架存在强度不足，易断裂的情况。

因此设计一种价格低廉，同时可以有效保证整体强度，提高使用安全性的支架是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了电动车遮挡棚用支架，可以有效的避免支架的折断，提高支架的整体强度。

电动车遮挡棚用支架，其解决的技术方案包括框架，框架上连接有支架，所述的支架从其中部扭折90°，使支架扭折部两侧的法线互相垂直，支架的一端自折弯成弯头套接部，支架通过弯头套接部与框架之间紧固连接，支架的另一端与车体连接。

优选的，所述的支架在框架上的位置可上下调节，弯头连接部与框架之间经螺栓等方式紧固连接，支架与车体的连接采用螺栓连接。

优选的，所述的支架采用扁铁制成。

优选的，所述的支架的厚度为3-5mm,支架的宽度为12-18mm。

本实用新型构思巧妙，很好的提高了支架的整体强度，保证了遮挡棚的使用寿命，适应性高。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图。

图2为本实用新型支架俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由附图1-2可知，本实用新型包括框架1，框架1上连接有支架2，所述的支架2从其中部扭折90°，使支架2扭折部两侧的法线互相垂直，支架2的一端自折弯成弯头套接部3，支架2通过弯头套接部3与框架1之间紧固连接，支架2的另一端与车体连接。

所述的支架2在框架1上的位置可上下调节，弯头连接部与框架1之间经螺栓等方式紧固连接，支架2与车体的连接采用螺栓连接。

所述的支架2采用扁铁制成。

所述的支架2的厚度为3-5mm,支架2的宽度为12-18mm。

本实用新型在具体生产时，通过机器设备对扁铁进行下料，将扁铁截断成一定长度的扁铁片，通过机器将扁铁片从中部扭折，使扭折部位两侧的扁铁片平面的法线方向互相垂直，此时在扁铁片的一侧进行自折弯制造弯头套接部3，并在扭折部位的两侧分别开设连接孔4，连接孔4的轴线也互相垂直，由于框架1的连接方向与车体螺栓的连接方向不同，此时通过扭折部的设计可以很好的适应框架1以及车体的连接，此外由于对支架2自身的中部进行扭折，在一定程度上可以大大增强支架2自身的强度，避免弯折变形的现象。

本实用新型通过采用扁铁进行自扭折的设计，在保证了支架2两端连接螺栓的连接方向的同时可以有效的增强支架2本身的强度，同时支架2整体通过同一块材料制成，无需焊接拼接，可以更好的增强支架2的整体强度。

本实用新型构思巧妙，很好的提高了支架2的整体强度，保证了遮挡棚的使用寿命，适应性高。