[实用新型]离合器工作缸护罩与推杆总成与缸体总成自动压装装置有效
| 申请号: | 201921418862.0 | 申请日: | 2019-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN211102560U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 周迎冬;叶青;李秀举 | 申请(专利权)人: | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
| 地址: | 311203 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 离合器 工作 护罩 推杆 总成 缸体 自动 装置 | ||
本实用新型公开了一种离合器工作缸护罩与推杆总成与缸体总成自动压装装置,包括:机架,包括底板、顶板以及固定在底板和顶板之间的立柱;缸体总成定位结构,安装于底板上,用于定位缸体总成;护罩与推杆总成定位结构,安装于一可沿立柱上下滑动的滑板上,用于定位护罩与推杆总成;压装与拉脱驱动器,安装于顶板上,用于驱动滑板升降,在驱动滑板下降时将护罩与推杆总成、缸体总成压装在一起;压力传感器,连接在压装与拉脱驱动器与滑板之间,当压装与拉脱驱动器驱动滑板上升时,用于检测护罩与推杆总成、缸体总成之间的拉脱力。本实用新型将护罩与推杆总成、缸体总成压装在一起,且压装完成后,自动进入护罩拉脱测试,提高装配与检测效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及离合器工作缸护罩与推杆总成与缸体总成自动压装装置。
背景技术
如图1和图2所示,离合器工作缸包括缸体总成100、护罩与推杆总成,其中护罩与推杆总成有护罩200和推杆300组装而成,目前各个组装工序分开进行,装配与检测效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种离合器工作缸护罩与推杆总成与缸体总成自动压装装置,提高装配与检测效率。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:离合器工作缸护罩与推杆总成与缸体总成自动压装装置,包括:
机架,包括底板、顶板以及固定在底板和顶板之间的立柱;
缸体总成定位结构,安装于底板上,用于定位缸体总成;
护罩与推杆总成定位结构,安装于一可沿立柱上下滑动的滑板上,用于定位护罩与推杆总成;
压装与拉脱驱动器,安装于顶板上,用于驱动滑板升降,在驱动滑板下降时将护罩与推杆总成、缸体总成压装在一起;
压力传感器,连接在压装与拉脱驱动器与滑板之间,当压装与拉脱驱动器驱动滑板上升以带动护罩与推杆总成、缸体总成进行拉脱测试时,用于检测护罩与推杆总成、缸体总成之间的拉脱力;
护罩与推杆压装机构,包括用于定位护罩的护罩定位块、用于定位推杆的推杆定位块,所述推杆定位块位于护罩定位块的上方且由压装气缸驱动下压,以将推杆压装在护罩上,组成护罩与推杆总成。
可选的,所述护罩与推杆总成定位结构包括护罩与推杆总成定位块以及夹爪组件,所述护罩与推杆总成定位块具有竖向设置的护罩与推杆总成定位孔,所述护罩与推杆总成定位孔的周向侧分布有通孔,所述夹爪组件包括夹爪以及驱动夹爪通过通孔进入护罩与推杆总成定位孔并夹紧护罩的夹爪气缸。
可选的,所述缸体总成定位结构包括产品垫块以及定位支架,所述产品垫块支撑于缸体总成底面,所述定位支架包括并排设置的两根支撑柱以及连接于支撑柱上端的定位平台,所述定位平台具有前端开口的定位槽。
可选的,所述产品垫块的上方设有用于检测缸体总成在位的第一光电开关。
可选的,所述压装与拉脱驱动器为电动伺服压力机,所述电动伺服压力机与压力传感器之间通过联轴器连接。
可选的,所述滑板上安装有与立柱滑动配合的直线轴承。
可选的,所述压装气缸的气缸顶杆连接有气缸连接板,所述推杆定位块安装于气缸连接板。
可选的,所述推杆定位块设有推杆定位孔以及吸附推杆的真空吸附器。
可选的,所述压装气缸安装于气缸安装支架,所述气缸安装支架与立柱固定。
可选的,所述护罩定位块设有护罩定位孔,对应护罩定位孔设有检测护罩在位的第二光电开关。
本实用新型采用上述技术方案,具有如下有益效果:
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