[实用新型]一种多工位汽车零部件激光焊接设备

说明书

本实用新型公开了一种多工位汽车零部件激光焊接设备，涉及激光焊接技术领域，该多工位汽车零部件激光焊接设备，包括滑块，所述滑块的顶端固定连接有角度刻度盘，所述角度刻度盘的内部转动连接有调节转轴，所述调节转轴远离角度刻度盘的一端固定连接有夹持工装，所述夹持工装的内部转动连接有支撑转轮，所述支撑转轮的内部固定连接有旋转轴。该多工位汽车零部件激光焊接设备，通过转动调节转轮，使调节转轮带动调节转轴转动，调节转轴转动带动夹持工装转动，使夹持的汽车零部件实现平面的角度改变，通过和旋转轴的配合能够实现对汽车零部件全方位的焊机，避免了单向的焊接影响零部件的强度，增加了焊接的多样性，提高了焊接的质量。

技术领域

本实用新型涉及激光焊接技术领域，具体为一种多工位汽车零部件激光焊接设备。

背景技术

激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其独特的优点，已成功应用于微、小型零件的精密焊接中。近年来，随着国家汽车产业的蓬勃发展，对汽车零部件的需求量也越来越大。而汽车零部件的焊接作为汽车零部件加工的重要环节之一，其生产效率直接影响到整车生产效率。由于需要焊接的汽车零部件种类繁多、焊接质量要求高，所以各种零部件需要的焊接工装、焊接工艺各不相同。目前，汽车零部件的焊接大都采用单一零部件专用设备来焊接，针对多种零部件的焊接就得投入多套设备，投入成本较大。而且焊接过程中不能够准确的控制焊接零部件的焊接位置，因此焊接的零部件精度都不一样，这样使焊接设备的产品有效率较低，为后续检查增加了工作量，影响生产效率

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多工位汽车零部件激光焊接设备，解决了问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多工位汽车零部件激光焊接设备，包括焊接机架，所述焊接机架的中部固定连接有横向滑轨，所述横向滑轨的顶端活动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有角度刻度盘，所述角度刻度盘的内部转动连接有调节转轴，所述调节转轴远离角度刻度盘的一端固定连接有夹持工装，所述夹持工装的内部转动连接有支撑转轮，所述支撑转轮的内部固定连接有旋转轴，所述旋转轴远离支撑转轮的一端固定连接有旋转调节手轮，所述焊接机架一侧的顶部固定连接有刻度导轨，所述焊接机架另一侧的顶部活动连接有焊接支架，所述焊接支架远离焊接机架一端的底面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离焊接支架的一端固定连接有焊头。

可选的，所述焊接机架的一侧设置为工装固定台，所述焊接机架的另一侧设置为焊接支撑台，所述焊接机架一侧的焊接支撑台的顶端开设有和焊接支架相适配的滑槽。

可选的，所述横向滑轨位于焊接机架工装固定台顶端的中部，所述横向滑轨的顶端开设有和滑块相适配的滑槽。

可选的，所述滑块的底部设置有和横向滑轨相适配的卡块，所述滑块的顶部开设有和调节转轴相适配的槽孔。

可选的，所述角度刻度盘的中心开设有和调节转轴相适配的通孔，所述调节转轴中部的表面套接有调节转轮，所述调节转轮的内径和调节转轴的轴径相适配，所述调节转轮的外径小于角度刻度盘的轴径，所述调节转轮的圆周表面开设有刻度指针。

可选的，所述夹持工装的底部开设有和调节转轴相适配的孔，所述夹持工装和调节转轴通过键连接，所述夹持工装顶部的一侧开设有和支撑转轮相适配的孔槽，所述夹持工装顶部的另一侧开设有和支撑转轮相适配的通孔。