[实用新型]一种适用于汽车内饰皮具的切割装置有效
申请号: | 201921409511.3 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN210886715U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 王亮;王庆;罗鼎;淦方雄;余少标;杜正芬 | 申请(专利权)人: | 郑州三环汽车工程塑料有限公司 |
主分类号: | D06H7/00 | 分类号: | D06H7/00;C14B5/00;C14B17/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市中*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 汽车 皮具 切割 装置 | ||
本实用新型涉及一种适用于汽车内饰皮具的切割装置,切割机构包括驱动电机、驱动齿轮、驱动气缸、传动螺杆、传动齿轮、传动连杆、蜗齿轮组、控制开关、压板、切刀,位于操作平台两边对应设置有侧固定板和横向跨接的连接架,位于连接架下侧面固定连接有支撑板及驱动气缸和传动螺杆,驱动气缸的下端铰接有压板,传动螺杆下端贯穿压板与切刀固定连接;对应传动螺杆卡接有与驱动电机连接的蜗齿轮组。本实用新型设计合理、新颖,结构简单、成本低、操作简便,采用驱动气缸、压板配合压板内的切刀,可对待裁剪皮料进行预压紧操作,配合切刀凸块,可实现高效切割;设置的标尺、卡尺及卡尺调整机构,能够便捷实现不同尺寸皮料的切割。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰切割设备技术领域,具体涉及一种适用于汽车内饰皮具的切割装置。
背景技术
随着汽车作为现代社会主要的交通工具,在提升其动力性能的同时,对乘车舒适度和功能的要求也越来越高。汽车内饰作为乘车体验的重要一环,众多的汽车内饰用到皮质材料,如汽车座椅通常为座椅骨架包裹海绵结构,众多汽车厂家通过优化汽车座椅结构和替换高性能海绵外层皮具实现汽车座椅性能的提升,汽车座椅及配件外套采用不同的皮质对汽车座椅的体验影响巨大;又如,汽车前舱隔音垫、汽车地毯等,对汽车乘车体验均有不同程度的影响。在汽车内饰的生产过程中,需要对皮质材料进行裁剪操作,常规使用的激光裁剪机或往复式裁剪机存在结构复杂、成本高的问题,特别是在汽车后排座椅中央扶手、隔音垫等配件生产过程,所需要的皮质材料外形结构简单,采用相对昂贵的激光裁切机或往复式切割机,不仅会增加生产成本,而且生产过程中工艺繁琐,对企业生产性价比并不高效,而采用人工切割,劳动强度又较高。为此,提供一种结构简单、成本低廉、适用于皮具材料切割装置是十分必要的。
发明内容
针对上述问题,本实用新型提供一种适用于汽车内饰皮具的切割装置,该装置结构简单、成本低,适用于结构简单的汽车座椅及配件的皮质外套的裁剪作业,能够满足中小企业对皮具切割设备的需求,可高效的实现汽车座椅皮具的裁剪。为此,本实用新型提供如下技术方案:
一种适用于汽车内饰皮具的切割装置,所述的切割装置包括操作平台和固定于平台上的切割机构,所述的切割机构包括驱动电机、驱动齿轮、驱动气缸、传动螺杆、传动齿轮、传动连杆、蜗齿轮组、控制开关、压板、切刀,位于操作平台两边对应设置有侧固定板,位于两块侧固定板顶端横向跨接有连接架,位于连接架下侧面固定连接有支撑板,位于支撑板上贯穿设置有驱动气缸和传动螺杆,所述的驱动气缸的活塞杆下端铰接有压板,所述的传动螺杆下端贯穿压板上板面与切刀固定连接;对应传动螺杆卡接有蜗齿轮组,所述的蜗齿轮组通过位于传动连杆和传动齿轮间歇与驱动电机的驱动齿轮啮合连接。
上述的,所述的压板为凹型,且压板下边缘设置有向外的翻边,位于压板上板面设置有供驱动气缸活塞杆连接的铰接卡件和供传动螺杆螺纹连接的第二导套。
上述的,所述的切刀隐藏设置于压板凹槽内,对应切刀位于操作平台板面上横向设置有切刀凸模。
上述的,所述的传动连杆套装于固定套管内,对应固定套管两端外侧设置有与连接架连接的套管连接件。
上述的,对应传动螺杆位于支撑板上设置有第一导套。
上述的,位于连接架前侧中央固定设置有控制开关。
上述的,对应驱动电机外侧固定板上设置有机箱,位于另一侧固定板外侧设置有控电箱,控电箱与驱动电机、驱动气缸及控制开关电联。
上述的,所述的操作平台固定设置于机架上,位于切割装置机头操作平台两边固定有标尺,对应标尺位于操作平台横向设置有卡尺,位于卡尺中央设置有卡尺调整机构,对应卡尺调整机构位于操作平台中央纵向设置有滑槽。
上述的,所述的卡尺调整机构包括卡块,卡块通过丝杆贯穿卡杆中央与阻挡环螺纹连接。
本实用新型设计合理、新颖,取得以下技术效果:
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