[实用新型]一种汽车零部件气密性检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车零部件气密性检测装置，第一机构、第二机构和压紧件，所述第一机构包括底部承接盘、第一通气孔、第一环形支撑座、第一弹性橡胶环和限位块，所述底部承接盘的圆心处开设有第一通气孔，所述底部承接盘的顶部固定连接有第一环形支撑座，所述第一环形支撑座的顶部固定连接有第一弹性橡胶环。该汽车零部件气密性检测装置，通过设置有第二机构，第二机构通过限位槽拼接在第一机构上，压紧片压紧汽车零部件并对汽车零部件进行检测，拿下第二机构即可对小型汽车零部件进行检测，有效提高了该装置的实用性，通过设置有限位块和限位槽，方便对第一机构和第二机构进行拼接，利于定位。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车零部件气密性检测装置。

背景技术

气密性检测是应用于飞机、汽车外壳、舰船及内部容器的严密完整性评估，为运输部门、军事部门和基础工业提高车辆、飞行器、舰船等密闭性而开发的质量控制应用。汽车零部件作为车辆不可或缺的部分，所采用的材料、制作工艺以及气密性的问题会影响汽车的日常使用，所以如车灯、轮胎、车窗等多数汽车零部件在生产安装时都会进行压力气密性检测。

现在的气密性检测装置对小型零部件用一个气孔进行检测，对于大型零部件则用两个气孔的气密性检测装置进行检测，同一个装置不能即对小型零部件进行检测又对大型零部件进行检测，通用效果差，因此需要改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件气密性检测装置，通过第二机构和限位块，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件气密性检测装置，包括第一机构、第二机构和压紧件，所述第一机构包括底部承接盘、第一通气孔、第一环形支撑座、第一弹性橡胶环和限位块，所述底部承接盘的圆心处开设有第一通气孔，所述底部承接盘的顶部固定连接有第一环形支撑座，所述第一环形支撑座的顶部固定连接有第一弹性橡胶环，所述底部承接盘的顶部固定连接有限位块，所述第二机构包括转换盘、限位槽、转换槽、Y型通气道、第二环形支撑座和第二弹性橡胶环，所述转换盘的底部开设有限位槽，所述转换盘底部的圆心处开设有转换槽，所述转换槽的顶部开设有Y型通气道，所述转换盘的顶部固定连接有第二环形支撑座，所述第二环形支撑座的顶部固定连接有第二弹性橡胶环。

可选的，所述第一通气孔的直径和第一环形支撑座的内径大小相等。

可选的，所述限位块的数量为两个，所述限位槽的数量为两个，所述限位块与限位槽相适配。

可选的，所述转换槽的直径与第一环形支撑座的直径相等，所述转换槽盒第一环形支撑座相适配。

可选的，所述压紧件包括压紧柱和压紧片，所述压紧柱与压紧片固定连接，且所述压紧柱与压紧片互为同心圆。

可选的，所述限位块对称分布在承接盘上。

可选的，所述第二环形支撑座的数量为两个，所述两个第二环形支撑座与转换槽通过Y型通气道相连通。

可选的，所述承接盘、转换盘和压紧柱的轴心位于同一条直线上。

可选的，所述限位块的顶部设置有圆角。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件气密性检测装置，具备以下有益效果：

(1)、该汽车零部件气密性检测装置，在使用过程中，通过设置有第二机构，第二机构通过限位槽拼接在第一机构上，那么第一通气孔、第一环形支撑座、Y型通气道和第二环形支撑座的内腔相互贯通，压紧片压紧汽车零部件并对汽车零部件进行检测，拿下第二机构即可对小型汽车零部件进行检测，有效提高了该装置的实用性。