[实用新型]一种胎侧锥形孔式高强度免充气实心轮胎

说明书

本实用新型公开了一种胎侧锥形孔式高强度免充气实心轮胎，属于轮胎领域，胎侧锥形孔式高强度免充气实心轮胎包括轮胎体，轮胎体的两胎侧分别设置有若干个锥形盲孔，若干个锥形盲孔均由轮胎体的胎侧壁朝轮胎体的中部逐渐变窄，且若干个锥形盲孔的孔内底部均为与锥形盲孔的侧壁圆弧过渡的圆弧面。本实用新型公开的胎侧锥形孔式高强度免充气实心轮胎，可实现减缓轮胎体的胎侧孔洞的孔内底部处受力严重的情况，保证轮胎体的减震性能，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种胎侧锥形孔式高强度免充气实心轮胎。

背景技术

现在市面上的轮胎大多是充气轮胎，然而充气轮胎不防刺，一旦被刺中轮胎就会出现爆胎、漏气、变瘪，车辆无法再前行，且在行驶过程中，若发生爆胎或者漏气，就有可能发生巨大危险。

现有免充气轮胎为实心轮胎，包括纤维实心轮胎和发泡实心轮胎，虽然实心胎不怕刺，但是弹性太差，质量也过大，无法推广应用，纤维实心轮胎生产工艺难度大，而发泡实心胎极易生热，又无法及时散热，特别是负重后积聚生热，轮胎很快就会变形损坏，使用寿命短，使用成本高。因此，现有的实心轮胎会在轮胎的胎侧设置孔洞，以实现加快散热及提高减震性能，但因轮胎受力形变时，设置有孔洞处形变较大，在轮胎体长期使用过程中，孔洞的孔内底部处受压及受拉严重，易发生开裂，严重影响轮胎的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种胎侧锥形孔式高强度免充气实心轮胎，以实现减缓轮胎体的胎侧孔洞的孔内底部处受力严重的情况，保证轮胎体的减震性能，延长其使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种胎侧锥形孔式高强度免充气实心轮胎，包括轮胎体，所述轮胎体的两胎侧分别设置有若干个锥形盲孔，若干个所述锥形盲孔均由所述轮胎体的胎侧壁朝所述轮胎体的中部逐渐变窄，且若干个所述锥形盲孔的孔内底部均为与所述锥形盲孔的侧壁圆弧过渡的圆弧面。

作为本方案的进一步改进，若干个所述锥形盲孔的截面均呈椭圆状，且若干个所述锥形盲孔沿所述轮胎体周向的宽度大于沿所述轮胎体径向的宽度。

作为本方案的进一步改进，若干个所述锥形盲孔的轴线均与所述轮胎体的轴线相平行。

作为本方案的进一步改进，所述锥形盲孔的开口一侧外沿周向与所述轮胎体的胎侧壁圆弧过渡。

作为本方案的进一步改进，所述轮胎体两胎侧的若干个所述锥形盲孔关于所述轮胎体的径向切面一一对称设置。

作为本方案的进一步改进，所述轮胎体两胎侧的若干个所述锥形盲孔均分别沿所述轮胎体的周向均匀分布。

作为本方案的进一步改进，所述轮胎体的内侧周向凸出设置有用于安装轮毂的凸环部。

作为本方案的进一步改进，所述凸环部的两侧均设置有防滑纹。

作为本方案的进一步改进，所述轮胎体的外侧胎面设置有胎面花纹。

作为本方案的进一步改进，所述胎面花纹包括沿所述轮胎体的外侧胎面周向设置的若干个胎面槽，所述胎面槽包括胎面倾斜槽部、与所述胎面倾斜槽部相连通的胎侧槽部，所述胎面倾斜槽部设置于所述轮胎体的外侧胎面上，所述胎侧槽部设置于所述轮胎体的外侧胎面的侧部并延伸至所述轮胎体的胎侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：