[实用新型]一种无人车ECU抗干扰装置

说明书

本实用新型公开了一种无人车ECU抗干扰装置，属于ECU技术领域，包括安装板，所述安装板的上表面通过四个安装螺丝固定安装有ECU本体，且ECU本体的正面固定安装有至少五个铁氧体磁环，所述ECU本体的正面与导线的一端相连接，所述导线的另一端穿过安装板并延伸至安装板的下方，所述导线的外侧壁固定设有EMI吸收磁环；通过铁氧体磁环、EMI吸收磁环、滤波器和屏蔽壳的配合使用，利用铁氧体磁环和EMI吸收磁环从而降低高频噪音以及高频信号对于ECU本体的干扰，利用滤波器可以对电源频率进行有效滤除，保障其正常供电，避免供电受到干扰，且屏蔽壳中的屏蔽层a和屏蔽层b可以对外部环境磁场等产生的干扰进行屏蔽，保障ECU本体的正常工作。

技术领域

本实用新型属于ECU技术领域，具体涉及一种无人车ECU抗干扰装置。

背景技术

ECU电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它和普通的电脑一样,由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成，用一句简单的话来形容就是ECU就是汽车的大脑。

原有无人车ECU在安装过后，由于无人车在行驶中需要经过不同的环境中，进而周围产生的干扰会对无人车的ECU产生一定的干扰，进而引发输入系统受干扰，使模拟信号失真，数字信号出错，输出系统受干扰，使各输出信号混乱，不能正常反应ECU的真实输出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人车ECU抗干扰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人车ECU抗干扰装置，包括安装板，所述安装板的上表面通过四个安装螺丝固定安装有ECU本体，且ECU本体的正面固定安装有至少五个铁氧体磁环，所述ECU本体的正面与导线的一端相连接，所述导线的另一端穿过安装板并延伸至安装板的下方，所述导线的外侧壁固定设有EMI吸收磁环，所述ECU本体的外侧设有屏蔽壳，且屏蔽壳下表面的两侧固定设有安装块，且两个安装块分别插接于安装板上表面开设的安装孔中，所述安装块内开设有插孔，且插孔内插接有梯形块，且梯形块滑动连接于安装板内侧壁开设的滑槽内，所述梯形块固定设于滑杆的一端，所述滑杆的另一端固定连接有拉环，所述滑杆套设于滑套内，且滑套卡接于安装板内，所述屏蔽壳下表面的四角处均固定设有定位块，且四个定位块分别插接在安装板上表面开设的四个定位孔中。

优选的，所述ECU本体的上表面固定安装有滤波器，所述滤波器与ECU本体之间电性连接。

优选的，所述屏蔽壳内设有内外两层屏蔽层a，且两层屏蔽层a之间设有屏蔽层b，所述屏蔽层a的材料具体为导电橡胶，所述屏蔽层b的材料具体为EMI导电泡棉衬料。

优选的，所述滑杆的外侧壁套设有弹簧，且弹簧的两端分别与梯形块和滑槽的相对面固定连接。

优选的，所述安装板上表面的四角处均开设有螺纹孔。

优选的，所述屏蔽壳的正面和背面均开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过铁氧体磁环、EMI吸收磁环、滤波器和屏蔽壳的配合使用，利用铁氧体磁环和EMI吸收磁环从而降低高频噪音以及高频信号对于ECU本体的干扰，利用滤波器可以对电源频率进行有效滤除，保障其正常供电，避免供电受到干扰，且屏蔽壳中的屏蔽层a和屏蔽层b可以对外部环境磁场等产生的干扰进行屏蔽，保障ECU本体的正常工作。

通过拉环、滑杆、梯形块、弹簧、安装块和安装孔的配合使用，安装时直接将安装块对准安装孔插入即可，拆卸时拉动拉环并使得梯形块抽离插孔，进而可以将安装块从安装孔内拔出，完成对屏蔽壳的拆装工作，结构简单，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；