[实用新型]前悬弹簧和减震器压缩装置

说明书

本实用新型公开一种前悬弹簧和减震器压缩装置，前悬弹簧和减震器压缩装置包括机架、升降机构、第一夹紧机构以及第二夹紧机构，其中，机架包括底座和安装在底座上的竖向导轨；升降机构包括升降台以及驱动升降台沿竖向导轨升降运动的驱动部件，升降机构还包括与升降台连接的安装板，安装板位于升降台上方并滑动设置于竖向导轨上；第一夹紧机构安装于安装板上；第二夹紧机构包括横向导轨和两个压缩卡爪，横向导轨安装在机架的顶部，两个压缩卡爪分别滑动设置于横向导轨的两端，两个压缩卡爪能沿横向导轨相向运动或相背运动，以将减震器的顶部夹紧或放松。本实用新型在压缩过程中，减震器不会出现晃动，保证压缩效果，且安全稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种前悬弹簧和减震器压缩装置。

背景技术

现在汽车生产过程中，需要将前悬弹簧与减震器进行压缩组装锁紧，现有设备中主要采用压缩空气为主要动力，利用气缸压缩前悬弹簧，同时将前悬弹簧和减震器顶部的上盖板固定，待前悬弹簧压缩到位后利用气缸插销进行锁紧。但这种方式在对前悬弹簧进行压缩的过程中没有对减震器进行固定，压缩过程中减震器容易出现晃动，导致压缩效果差，且安全稳定性差。另外，现有的压缩装置无法实现手动操作，在压缩前悬弹簧的过程中出现气缸断气或电机停电的情况，压缩作业便无法进行。

因此，有必要提供一种前悬弹簧和减震器压缩装置以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种前悬弹簧和减震器压缩装置，旨在解决现有技术中压缩效果差、安全稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种前悬弹簧和减震器压缩装置，所述前悬弹簧和减震器压缩装置包括：

机架，所述机架包括底座和安装在底座上的竖向导轨；

升降机构，所述升降机构包括升降台，所述升降台用于将所述减震器的底部固定，所述升降台滑动设置于所述竖向导轨上，所述升降机构还包括用于驱动所述升降台沿所述竖向导轨升降运动的驱动部件；

第一夹紧机构，所述升降机构还包括与所述升降台连接的安装板，所述安装板位于所述升降台上方并滑动设置于所述竖向导轨上，所述第一夹紧机构安装于所述安装板上，所述第一夹紧机构用于将所述减震器的中部夹紧或放松；

第二夹紧机构，所述第二夹紧机构包括横向导轨和两个压缩卡爪，所述横向导轨安装在所述机架的顶部，两个所述压缩卡爪分别滑动设置于所述横向导轨的两端，两个所述压缩卡爪能沿所述横向导轨相向运动或相背运动，以将所述减震器的顶部夹紧或放松。

优选地，所述驱动部件包括竖向设置的滚珠丝杆以及套设在所述滚珠丝杆上的第一丝杆螺母座和第二丝杆螺母座，所述第一丝杆螺母座与所述升降台连接，所述第二丝杆螺母座与所述安装板连接，所述驱动部件还包括用于驱动所述滚珠丝杆转动的驱动组件。

优选地，所述驱动组件包括压缩手柄和齿轮箱，所述齿轮箱内设置有第一锥齿轮和与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述压缩手柄通过转轴与所述第一锥齿轮连接，所述滚珠丝杆的连接端与所述第二锥齿轮连接。

优选地，所述升降台包括放置座和与所述放置座连接的升降板，所述放置座用于将所述减震器的底部固定，所述升降板与所述第一丝杆螺母座连接，所述安装板与所述第二丝杆螺母座连接，所述升降板通过第一升降滑块与所述竖向导轨滑动配合，所述安装板通过第二升降滑块与所述竖向导轨滑动配合。

优选地，所述第一夹紧机构包括连接板、定位块、夹紧块和夹紧手柄，所述连接板的一端安装在所述安装板上，所述连接板的另一端安装有所述定位块，所述夹紧块铰接在所述定位块上背离所述连接板的一端，所述夹紧手柄与所述定位块及所述夹紧块铰接，所述夹紧手柄带动所述夹紧块绕所述定位块旋转，以将所述减震器的中部夹紧或放松。