[实用新型]用以传递转向力的新型拉杆臂

说明书

本实用新型提供了一种用以传递转向力的新型拉杆臂，其包括轴台、安装座以及连接轴台和安装座的连接段，安装座的上端面上设有多个通孔，轴台的中心位置上开设有销孔，销孔的轴线上部向横向前方倾斜设置，连接段自横向前端向横向后端向下倾斜设置，连接段的横向前端设有加强筋，在俯视方向上加强筋包括长条段和梯形段，长条段的横向后端与梯形段的小端连接，梯形段自小端向大端宽度依次增大，长条段设于前后设置的通孔之间的安装座的上端面上，梯形段的大端与连接段的横向前端上部连接且与连接段的纵向前后两侧连接。本实用新型通过连接段的改进和加强筋的增加，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

技术领域

本实用新型涉及到一种用以传递转向力的新型拉杆臂。

背景技术

重卡汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥上的转向轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。转向系统中的直拉杆臂的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。直拉杆臂所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆臂需采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。现有的用以传递转向力的新型拉杆臂一般为直杆形，拉杆臂上设置安装孔，此种拉杆臂在使用时安装困难，容易存在干涉，且其强度低、易断裂，影响行车安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种能够提升折弯连接处的强度，大大增加结构的力学性能，减少其他部件干涉的用以传递转向力的新型拉杆臂。

为解决上述技术问题，本实用新型包括轴台、安装座以及连接轴台和安装座的连接段，其结构特点是所述安装座的上端面上环绕安装座中心设有多个通孔，轴台的中心位置上开设有贯通轴台的上端面和下端面的销孔，销孔的轴线上部向安装座倾斜设置，连接段自横向前端向横向后端向下倾斜设置，连接段的横向前端设有向安装座倾斜设置的加强筋，在俯视方向上加强筋包括长条段和梯形段，长条段的横向后端与梯形段的小端连接，梯形段自小端向大端宽度依次增大，长条段设于前后设置的通孔之间的安装座的上端面上，梯形段的大端与连接段的横向前端上部连接且梯形段的大端与连接段的纵向前后两侧连接。

在使用时，安装座上开设的若干通孔能够保证安装座在连接时的均匀受力，减少应力集中的发生，由于用以传递转向力的新型拉杆臂的安装环境比较狭小，现有的销孔大多是直孔，同时销孔的轴线与通孔的轴线平行设置，销轴只能摆正角度进行插装，但是安装环境内会有其他部件造成干涉，但是本实用新型的销孔的轴线上部向安装座倾斜设置能够便于销轴的插装，在销轴进行插装时，可以进行多个方向的插装，直到销轴插入到销孔内，然后摆正销轴的角度进行插装，首先是便于插装，其次是在插装时避免了其他部件的干涉；连接段的倾斜设置减少了其他部件干涉，用以传递转向力的新型拉杆臂在使用时是需要转动的，在安装环境中会有一些部件的水平高度不低于连接段的水平高度，连接段在转动时会受到干涉，从而影响用以传递转向力的新型拉杆臂的转动角度；同时连接段上安装的加强筋能够加强安装台的刚度，增强拉杆的抗扭曲能力，加强筋的右端与连接段的前后两侧连接能够增大与连接段的接触面积，从而使应力分布更加均匀，能够增加加强筋与安装座上端面的受力面，增加安装座和连接段的连接强度。

所述安装座的下端面上设有向下凸起的限位挡台，限位挡台沿安装座的纵向前后方向设置且限位挡台的长度与安装座的纵向前后宽度相同，限位挡台与安装座一体成型。

所述通孔均匀设有四个，其中两个通孔对应设置在安装座上端面前侧的两个对角处，另外两个对应设在安装座上端面相对右侧。