[实用新型]电池包安装组件及汽车

说明书

本实用新型实施例公开了一种电池包安装组件及汽车，其包括限位支架、紧固件和用于安装在车身钣金上的安装板，所述限位支架安装在安装板的上板面上，且与安装板围成限定空间，所述紧固件包括基座和连接部，所述连接部固定在基座上，所述限位支架上设置有限位孔，所述基座置于限定空间内，且可在限定空间内移动，所述连接部穿过限位孔，用于与电池包连接，所述限位孔的内径大于连接部的外径，且小于基座的外径。利用本实用新型实施例能够简化安装过程，提高电池包的安装效率，降低劳动强度，大大提升装配质量和生产效率，而且结构简单，通用性强，能够节约开发费用和工装费用，降低成本，提高经济效益。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种电池包安装组件及汽车。

背景技术

目前，汽车电池包安装螺母多采用直焊固定方式，即安装螺母直接凸焊在车身钣金表面。通常，安装电池包需要的安装螺母至少为八个，多则十几个，甚至二十个，如此多的安装螺母需要同时装配，要求每个螺母孔的位置极精准。然而，由于螺母孔分布在车底的多个区域上，尺寸链长，受公差累积的影响，螺母孔的设置位置很难保证，安装螺母与螺母孔容易无法匹配，导致生产效率降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出一种电池包安装组件及汽车，以解决上述技术问题。

本实用新型实施例提出一种电池包安装组件，其包括：限位支架、紧固件和用于安装在车身钣金上的安装板，所述限位支架安装在安装板的上板面上，且与安装板围成限定空间，所述紧固件包括基座和连接部，所述连接部固定在基座上，所述限位支架上设置有限位孔，所述基座置于限定空间内，且可在限定空间内移动，所述连接部穿过限位孔，用于与电池包连接，所述限位孔的内径大于连接部的外径，且小于基座的外径。当安装电池包，电池包的装配孔孔与连接部的位置有偏差时，移动紧固件，使装配孔与连接部相匹配，可简化安装过程，提高电池包的安装效率，降低劳动强度，大大提升装配质量和生产效率，而且结构简单，通用性强，能够节约开发费用和工装费用，降低成本，提高经济效益。

可选地，所述限位支架包括基板，所述基板相对设置的第一侧和第二侧朝向靠近安装板的方向分别延伸出第一翻板和第二翻板，所述第一翻板和第二翻板与安装板围成限定空间。通过将限位支架设置为基板以及两个翻板结构，可精简限位支架的结构，降低自重。

可选地，所述基板上位于第一侧和第二侧之间的第三侧朝向靠近安装板的方向延伸出第三翻板，所述第三翻板与安装板固定连接，所述第一翻板、第二翻板、第三翻板与安装板围成限定空间。通过设置第三翻边，不仅可增加限位支架与安装板的安装牢固性，还可防止紧固件在限位空间内随意活动，以方便紧固件与螺母孔的对接，提高安装效率。

可选地，所述第一翻板、第二翻板和第三翻板均朝向远离限定空间内部的方向翻折，形成翻边，所述翻边与安装板固定连接。通过设置翻边，可增大每个翻板与安装板的接触面积，以便更好更快地固定限位支架。

可选地，所述连接部为螺杆，与电池包上的螺母孔进行螺接，以方便电池包的装卸。

可选地，所述基座上设置有贯穿其厚度方向的第一通孔，所述螺杆上设置贯穿其高度方向第二通孔，所述第一通孔与第二通孔、限位孔共轴，不仅可方便紧固件的调节，还可减轻自重，同时还可方便连接部与螺母孔的连接，提高安装效率。

可选地，还包括设置在安装板上板面上的第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一侧板和第三侧板相对设置，第二侧板相对的两侧分别与第一侧板和第三侧板固定连接，所述第一侧板远离安装板的侧边沿朝向背离第三侧板的方向翻折形成第一翻折板，第三侧板远离安装板的侧边沿朝向背离第一侧板的方向翻折形成第二翻折板，可方便与电池包安装组件周边对手件的连接，增加电池包安装组件的安装稳定性，从而提高电池包的安装牢固性。