[实用新型]一种轨道交通智能闸机

说明书

本实用新型公开一种轨道交通智能闸机，包括识别装置，识别装置包括可拆卸的安装在闸机主体上的装置壳体，装置壳体具有用于安装人脸识别模块的人脸识别安装面板以及用于安装指静脉识别模块的指静脉安装面板，人脸识别安装面板与水平面之间具有45°至60°夹角，人脸识别安装面板与闸机主体的侧壁之间具有45°至60°的夹角，人脸识别模块中的摄像头的轴线平行于人脸识别安装面板的法线。本方案中将人脸识别模块设置在倾斜设置的人脸识别安装面板上，使其向通道方向倾斜，使得人脸识别的过程中使用者在正常通过通道的位置即可实现人脸识别功能，避免为了适应人脸识别模块的识别而进行身体位置调整，可以有效的提高识别效率。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通智能闸机。

背景技术

为方便管理人流并规范行人出入，闸机的使用越来越普遍，目前在地铁、高铁、写字楼、社区门禁、工厂、旅游区检票等有广泛的应用。人行闸机实现了被授权人可以通过，且一次只通过一人。闸机最基本的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口闸机通道处。另外，随着安保管理和国家反恐的需要，需要对持票人的真实身份进行核验。

而随着我国经济、铁路的快速发展，尤其是高速铁路的发展，选择铁路出行的旅客越来越多，这对铁路的服务工作提出了新的挑战。目前全国各地大多数车站采用人工方式验证通行者身份信息，即便个别车站采用闸机自动验票或身份证，也仅仅是通过设置一道闸机门来控制通行者的通行。

然而采用证件、卡、票等方式进行身份验证的方式上述证件与使用者是否为同一人仍然无法得到保证，因此，直接采集使用者的生物特征进行身份验证得到越来越广泛的应用。

现有技术中通常采用的生物验证方式为人脸识别验证，然而，人脸识别的过程中使用者需要不断调整站立位置来适应人脸识别模块，同时人脸识别的准确性仍然很难满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种轨道交通智能闸机，其能够解决现有技术中存在的上述技术问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种轨道交通智能闸机，包括闸机主体、安装在所述闸机主体的侧壁上可相对于所述闸机主体运动的闸门以及设置在所述闸机主体上的识别装置，所述识别装置包括可拆卸的安装在所述闸机主体上的装置壳体，所述装置壳体具有用于安装人脸识别模块的人脸识别安装面板以及用于安装指静脉识别模块的指静脉安装面板，所述人脸识别安装面板与水平面之间具有45°至60°夹角，所述人脸识别安装面板与所述闸机主体的侧壁之间具有45°至60°的夹角，所述人脸识别模块中的摄像头的轴线平行于所述人脸识别安装面板的法线，所述人脸识别安装面板与所述指静脉安装面板之间的装置壳体上设置有显示屏。

作为所述的轨道交通智能闸机的一种优选技术方案，所述装置壳体具有靠近使用者一侧的壳体第一端以及远离使用者一侧的壳体第二端，所述壳体第二端具有向上凸起的凸台，所述人脸识别安装面板设置于所述凸台的侧壁上。

作为所述的轨道交通智能闸机的一种优选技术方案，所述装置壳体包括外壳以及设置在所述外壳内部的支架，所述外壳具有相互平行且位于所述装置壳体的两侧的第一侧板以及第二侧板，所述支架包括平行并贴近于所述第一侧板设置的第一支撑板以及平行并贴近于所述第二侧板设置的第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间通过支撑杆连接，所述支撑杆为多个，多个所述支撑杆相互平行设置。

作为所述的轨道交通智能闸机的一种优选技术方案，还包括用于连接所述支架与所述外壳的外壳固定件，所述外壳通过所述外壳固定件可拆卸的设置于所述支架上。

作为所述的轨道交通智能闸机的一种优选技术方案，所述外壳固定件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述支架固定连接，所述外壳上与所述第二连接部对应的设置有卡槽，所述第二连接部可选择性的与所述卡槽插接。