[实用新型]一种汽车模具拆装结构

说明书

本实用新型属于汽车模具技术领域，尤其是一种汽车模具拆装结构，针对现有的汽车模具与导板的安装通过多个螺栓螺钉，模具上需要开设很多孔，且拆装十分不便的缺点，而提出如下方案，其包括汽车模具和导板，汽车模具位于导板的下方，所述导板的底侧开设有两个紧固槽，汽车模具的顶侧固定安装有两个安装块，两个安装块的顶侧分别延伸至两个紧固槽内，两个安装块相互远离的一侧均固定安装有紧固板，导板上设有位于紧固槽上方的安装腔。本实用新型结构简单，只需转动旋钮即可实现转动柱向下移动的同时转动，进而带动转动杆转动，转动杆与紧固板脱离并错位，顶升板的设置便于汽车模具与导板的分离，拆装方便，满足了使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具拆装结构。

背景技术

现在的模具模板在调试或维修时，由于模板和导板之间是通过内六角螺丝进行连接并通过合销进行定位，但在实际拆卸过程中，由于合销连接处无缝隙必须要通过拔销器或者顶杆才能将合销从模板上拆卸下来，但这样比较费时费力且容易对模板造成破坏，影响产品质量。

公开号为CN207188612U的专利公开了一种汽车模具拆装结构，包括导板、模板和顶升结构，所述模板上开设有模板螺钉连接螺纹孔和模板合销连接孔，所述模板的上部设置有导板，导板上开设有供弹簧放置的凹槽，通过合销将弹簧固定在合销的中心位置，当导板和模板之间合并时二者之间由于弹簧的作用中间存在对外的张力，当拆卸内六角螺钉的时候导板与模板之间在弹簧作用下顶开，但是汽车模具与导板的安装通过多个螺栓螺钉，模具上需要开设很多孔，且拆装十分不便，因此需要一种便捷拆装的汽车模具安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车模具与导板的安装通过多个螺栓螺钉，模具上需要开设很多孔，且拆装十分不便的缺点，而提出的一种汽车模具拆装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具拆装结构，包括汽车模具和导板，汽车模具位于导板的下方，所述导板的底侧开设有两个紧固槽，汽车模具的顶侧固定安装有两个安装块，两个安装块的顶侧分别延伸至两个紧固槽内，两个安装块相互远离的一侧均固定安装有紧固板，导板上设有位于紧固槽上方的安装腔，安装腔的两侧内壁上活动安装有同一个安装板，安装板的底侧转动安装有两个转动柱，两个安装块相互远离的一侧均设有开设在安装腔底侧内壁上的连通孔，两个转动柱的底端分别贯穿两个连通孔，并分别固定安装有转动杆，两个转动杆的顶侧分别与两个紧固板的底侧相接触，安装腔的顶侧内壁上设有调节机构，两个安装块相互远离的一侧均设有定位机构，实现转动柱向下移动的同时转动，进而带动转动杆转动，转动杆与紧固板脱离并错位。

优选的，所述调节机构包括开设在安装腔顶侧内壁上的安装孔，安装孔内转动安装有调节柱，调节柱的两端均延伸至安装孔外，安装板的底侧开设有螺纹孔，调节柱的顶端固定安装有旋钮，调节柱的底端贯穿螺纹孔并转动安装在安装腔的底侧内壁上，调节方便转动旋钮即可。

优选的，所述螺纹孔的内壁上开设有内螺纹，调节柱上设有外螺纹，且螺纹孔内壁上的内螺纹与调节柱上的外螺纹相适配，螺纹调节更加稳固精准。

优选的，所述定位机构包括开设在紧固槽的一侧内壁上开设有T型定位槽，安装块靠近T型定位槽的一侧固定安装有T型定位块，T型定位块的一侧延伸至T型定位槽内，T型定位槽的一侧内壁上活动安装有顶升板，T型定位块的顶侧与顶升板的底侧相接触，顶升板的顶侧固定安装有弹簧的底端，弹簧的顶端固定安装在T型定位槽的顶侧内壁上，提供定位，且顶升板的设置便于汽车模具与导板的分离。

优选的，所述安装腔的两侧内壁上均开设有限位槽，安装板的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别滑动安装在两个限位槽内，对安装板限位，使其只能上下移动。

优选的，所述转动柱上开设有环形的推拉槽，推拉槽为倾斜设置，连通孔的一侧内壁上固定安装有推拉杆，推拉杆的一端延伸至推拉槽内，实现转动柱上下移动的时候能转动。