[实用新型]一种地铁安全监测装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁安全监测装置，包括底座，所述底座的顶端中间固接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端安装有滑动机构，所述滑动机构的顶端安装有防尘机构，所述滑动机构的顶端中间固接有水准仪，所述防尘机构的左侧前端固接有把手，所述底座的底端固接有支撑板，所述支撑板的底端安装有调节机构。该地铁安全监测装置，通过水准仪，转动调节螺纹管在螺栓上上下移动，通过观察螺栓上的刻度对水准仪进行调节，即使地面不平分，观察螺栓上的刻度分别调节四个螺纹管在螺栓上的高度，使水准仪一直处于水平状态，解决了现有的地铁安全监测装置在监测隧道是否沉降时由于地面的不平使水准仪测出的数据不准，影响工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁安全技术领域，具体为一种地铁安全监测装置。

背景技术

随着世界城市规模的日益扩大，各大城市的交通压力也陡然增加，各国政府在大力提倡环保出行、增加地面交通工具的同时，也在不断地往地下发展交通，而地铁，就是最重要的地下交通工具，用于大规模旅客运输的地铁,是城市不由街上经过的最快的运输方式，它可以大大节省旅客的时间,对大城市具有巨大的意义，地铁固然重要但安全方为第一，但是现有的地铁安全监测装置在监测隧道是否沉降时由于地面的不平使水准仪测出的数据不准，影响工作效率的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁安全监测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的地铁安全监测装置在监测隧道是否沉降时由于地面的不平使水准仪测出的数据不准，影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁安全监测装置，包括底座，所述底座的顶端中间固接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端安装有滑动机构，所述滑动机构的顶端安装有防尘机构，所述滑动机构的顶端中间固接有水准仪，所述防尘机构的左侧前端固接有把手，所述底座的底端固接有支撑板，所述支撑板的底端安装有调节机构。

优选的，所述防尘机构包括转门、转轴、转夹、箱体、竖条、外壳、螺母、弹簧、碰珠和夹片，所述转门的右端上下两侧均通过转轴与转夹转动相连，两个所述转夹均固接在箱体的右侧前端，所述转门的外壁与箱体的前端内壁相贴合，所述箱体的上方左侧前端固接有竖条，所述竖条的右端上方固接有外壳，所述外壳的顶端内壁与螺母的下方外壁螺纹连接，所述外壳的内壁与弹簧和碰珠的外壁相贴合，所述弹簧的顶端与螺母的底端相贴合，所述弹簧的底端固接有碰珠，所述碰珠的下方外壁贯穿外壳的底端，所述碰珠与外壳间隙配合，所述碰珠的底端外壁与夹片左侧上方外壁凹陷处相贴合，所述夹片的右端固接在转门的上方左端，所述转门的左侧前端固接有把手。

优选的，所述外壳、螺母、弹簧和碰珠均以竖条的中线为中心成上下两侧对称分布。

优选的，所述滑动机构包括滑块、滑槽和横板，所述滑块的顶端中间固接有水准仪，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在横板的上方中间，所述横板的顶端固接有箱体，所述横板的底端中心与螺纹杆的顶端外壁螺纹连接。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述调节机构包括螺栓、刻度、螺纹管、横块和橡胶垫，所述螺栓的顶端均固接在支撑板的底端四角，四个所述螺栓的中间前端均固接有刻度，所述螺栓的下方外壁均与螺纹管的上方内壁螺纹连接，四个所述螺纹管的底端中间均固接有横块，四个所述横块的底端均固接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁安全监测装置，通过螺栓、刻度、螺纹管、横块、橡胶垫和水准仪之间的配合，转动调节螺纹管在螺栓上上下移动，通过观察螺栓上的刻度对水准仪进行调节，即使地面不平分，观察螺栓上的刻度分别调节四个螺纹管在螺栓上的高度，使水准仪一直处于水平状态，解决了现有的地铁安全监测装置在监测隧道是否沉降时由于地面的不平使水准仪测出的数据不准，影响工作效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中弹簧、碰珠和夹片的结构示意图；