[实用新型]一种动车组新型主风道

说明书

本实用新型涉及一种动车组新型主风道，属于轨道车辆风道设备技术领域，包括连接件、底板与支杆，底板的两侧均固定连接有连接件，底板的上表面分别固定连接有主支撑座与次支撑座，主支撑座与次支撑座的上表面设有主支撑板，主支撑板的一侧均设有次支撑板，主支撑座的上表面转动连接有支杆，支杆的端部贯穿主支撑板活动连接有支架，连接件的一侧均设有通风管，主支撑座与次支撑座的上表面均设有螺纹槽，通过设有主支撑板与次支撑板，主支撑板与次支撑板内设有空腔且重量较轻，可以防止板材过重坍塌造成事故，通过设有支杆与支架，可以进行拆卸，对本实用新型进行维护，延长本实用新型的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种动车组新型主风道，属于轨道车辆风道设备技术领域。

背景技术

动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成，相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流，动车组主风道设置在动车组车顶部的位置。

现有的动车组主风道结构一般为在铝板基体外面包裹保温层，随着动车组升级优化的要求，旧结构已不能满足要求，特别是在重量方面，主风道的板材过重不符合动车组升级优化的要求，板材过重坍塌容易造成事故，板材没有支撑架支撑或支撑架不易拆卸，无法对主风道进行维护，减少动车组主风道的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种动车组新型主风道，可以有效解决背景技术中主风道的板材过重不符合动车组升级优化的要求，板材过重坍塌容易造成事故，板材没有支撑架支撑或支撑架不易拆卸，无法对主风道进行维护，减少动车组主风道的使用寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种动车组新型主风道，包括连接件、底板与支杆，所述底板的两侧均固定连接有所述连接件，所述底板的上表面分别固定连接有主支撑座与次支撑座，所述主支撑座与所述次支撑座的上表面设有主支撑板，所述主支撑板的一侧均设有次支撑板，所述主支撑座的上表面转动连接有所述支杆，所述支杆的端部贯穿所述主支撑板活动连接有支架，所述连接件的一侧均设有通风管。

进一步而言，所述主支撑座与所述次支撑座的上表面均设有螺纹槽，所述主支撑板的底部均设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓，所述螺栓的端部转动连接有螺母。

进一步而言，所述主支撑座的上表面设有支杆螺纹槽，所述支杆底部的表面设有螺纹，所述支杆螺接在所述主支撑座内。

进一步而言，所述主支撑板与所述次支撑板均为铝覆板。

进一步而言，所述主支撑板与所述次支撑板内均设有空腔。

本实用新型有益效果：本实用新型通过设有主支撑板与次支撑板，主支撑板与次支撑板内设有空腔且重量较轻，可以防止板材过重坍塌造成事故；通过设有支杆与支架，可以进行拆卸，对本实用新型进行维护，延长本实用新型的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型剖视图。

图2是本实用新型正视图。

图3是本实用新型局部剖视图。

图4是本实用新型局部剖视图。

图5是本实用新型局部剖视图。