[实用新型]一种尾箱有效
申请号: | 201921375525.8 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN210858318U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 盛光新 | 申请(专利权)人: | 巨能摩托车科技有限公司 |
主分类号: | E05B65/52 | 分类号: | E05B65/52;E05B13/00;B62J9/00 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 陈现新 |
地址: | 318000 浙江省台州市椒江区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
本实用新型公开了一种尾箱,涉及电动车或摩托车配件技术领域,其技术方案要点是:包括箱体、箱盖、快拆组件、固定组件、拉手、锁具,锁具上具有分别与所述固定组件、快拆组件及拉手相对应的触发部。箱盖的后端铰接于箱体的后端,箱盖可翻转于箱体开口处并将箱体开口遮盖,箱体上设置的快拆组件,能够使尾箱固定及脱离底板本体;箱体上设置的固定组件控制箱盖的前端与箱体的前端互相固定及松脱,实现箱盖与箱体的锁闭;箱体上设置的拉手能够将尾箱提起并搬运离开;锁具上设置的触发部用于控制固定组件、快拆组件及拉手处于可活动工作状态或不可活动的非工作状态,该尾箱的锁具设计合理,便于使用者使用。
技术领域
本实用新型涉及电动车或摩托车配件技术领域,特别涉及一种尾箱。
背景技术
电动车以及摩托车一般会配有后尾箱,后尾箱可以用来置放雨衣、雨伞、其他小件工具等物品,后尾箱是电动车以及摩托车中较为常见的一种配件。一般尾箱的后端会固定在电动车以及摩托车后部的底板本体上,尾箱前端的底面会开设有槽,底板本体上设置有锁扣,锁扣卡进槽内,实现将尾箱固定于底板本体上的目的。
目前,公告号为CN206494041U的中国专利公开的一种电动车以及摩托车后尾箱。包括箱盖以及箱体,箱盖以及箱体的后端通过转动连接,箱盖以及箱体的前端通过锁具连接,箱盖和箱体的后端中央设有卡扣,箱体的后端外壁设有与卡扣相配合的卡扣底座。
上述技术方案存在以下缺陷:该后尾箱的锁体结构设计不合理,不能满足人们日常的使用习惯,且不方便使用者使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种尾箱,其具有便于使用者使用的优势。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种尾箱,包括底板本体,底板本体上设置有锁扣,所述尾箱包括:
箱体,所述箱体放置于所述底板本体带有锁扣的端面;
箱盖,所述箱盖的后端与所述箱体的后端相铰接;
快拆组件,所述快拆组件设置于所述箱体上,且能够使所述箱体与箱体的底板本体相互固定及松脱;
固定组件,所述固定组件设置于所述箱体上,且能够使所述箱体的前端与所述箱盖的前端相互固定及松脱;
拉手,所述拉手的内端铰接于所述固定组件上,所述固定组件铰接于所述箱体上;
锁具,所述锁具上具有分别与所述固定组件、快拆组件及拉手相对应的触发部;
所述锁具处于打开状态时,所述触发部与固定组件、快拆组件及拉手相分离,使后三者处于可活动的工作状态;
所述锁具处于关闭状态时,所述触发部与固定组件、快拆组件及拉手相接触,使后三者处于不可活动的非工作状态。
通过上述技术方案,箱体放置于底板本体带有锁扣的端面,箱盖的后端铰接于箱体的后端,箱盖可翻转于箱体开口处并将箱体开口遮盖,箱体上设置的快拆组件,能够使尾箱固定及脱离底板本体;箱体上设置的固定组件控制箱盖的前端与箱体的前端互相固定及松脱,实现箱盖与箱体的锁闭;箱体上设置的拉手能够将尾箱提起并搬运离开;锁具上设置的触发部用于控制固定组件、快拆组件及拉手处于可活动工作状态或不可活动的非工作状态,该尾箱的锁具设计合理,便于使用者使用。
优选的,所述箱体前端设置有安装槽,所述安装槽内设置有底座,所述底座用于供所述固定组件以及所述拉手安装。
通过上述技术方案,箱体前端的安装槽内设置有底座,底座供固定组件、拉手安装,避免了固定组件以及拉手直接安装于箱体上,加强了安装槽处的结构强度,有利于延长该尾箱的使用寿命。
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