[实用新型]一种安全性高的汽车前横梁

说明书

本实用新型涉及一种安全性高的汽车前横梁，包括前横梁本体，前横梁本体包括横梁边框、横梁前盖，横梁前盖固定在横梁边框的外部，前横梁本体的两侧均固定有固定边，前横梁本体的内部设置有两组钢板固定装置，每组钢板固定装置均包含两根钢板挡边条，每组钢板固定装置的内部均固定有两块钢板，两组钢板固定装置之间设置有若干缓冲片，前横梁本体的内部还固定有阻尼装置，阻尼装置包括阻尼腔体，阻尼腔体的内部嵌入有阻尼柱、液压塞，阻尼柱的下端与液压塞固定，阻尼柱穿过横梁前盖的内部，阻尼柱的另一端固定有前挡板，阻尼腔体的内部装入有水，阻尼腔体的底部设置有溢出孔，溢出孔的内部嵌入有密封塞。该汽车前横梁吸能效果好、安全性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种安全性高的汽车前横梁。

背景技术

随着消费者对汽车安全性能要求的提高，汽车安全开发技术也在不断的提高。车身结构的安全性能是被动安全的基础。汽车前横梁是正面碰撞中最为关键的部件之一。尤其是在新车评价体系中的百分之四十偏置碰撞中，前横梁起到压溃可变形壁障，自身变形吸能，并传递碰撞能力到两侧纵梁的作用。因此，合理设计前横梁结构是提高正面碰撞车身安全性能的关键因素之一。

现有的汽车前横梁大多结构简单，在交通事故中发生碰撞时吸能效果较差，安全性较差，对于汽车车身的缓冲效果有待提升，因此需要一种吸能效果好、安全性高的汽车前横梁。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种吸能效果好、安全性高的汽车前横梁。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种安全性高的汽车前横梁，包括前横梁本体，所述前横梁本体包括横梁边框、横梁前盖，所述横梁前盖固定在所述横梁边框的外部，所述前横梁本体的两侧均固定有固定边，所述前横梁本体的内部设置有两组钢板固定装置，每组所述钢板固定装置均包含两根钢板挡边条，每组所述钢板固定装置的内部均固定有两块钢板，两组所述钢板固定装置之间设置有若干缓冲片，所述缓冲片固定在所述前横梁本体的内壁上，所述前横梁本体的内部还固定有阻尼装置，所述阻尼装置包括阻尼腔体，所述阻尼腔体的内部嵌入有阻尼柱、液压塞，所述阻尼柱的下端与所述液压塞固定，所述阻尼柱穿过所述横梁前盖的内部，所述阻尼柱的另一端固定有前挡板，所述阻尼腔体的内部装入有水，所述阻尼腔体的底部设置有溢出孔，所述溢出孔的内部嵌入有密封塞。

优选地，上述的安全性高的汽车前横梁，其中每根所述钢板挡边条的内侧均固定有压边条，适于将所述钢板卡紧。

优选地，上述的安全性高的汽车前横梁，其中所述缓冲片呈矩阵式排列。

优选地，上述的安全性高的汽车前横梁，其中所述缓冲片为3-5毫米厚的金属片。

优选地，上述的安全性高的汽车前横梁，其中所述钢板为弧形弯板，适于缓冲撞击力。

优选地，上述的安全性高的汽车前横梁，其中所述前挡板位于所述横梁前盖的前侧。

优选地，上述的安全性高的汽车前横梁，其中所述前挡板与所述横梁前盖相互平行。

优选地，上述的安全性高的汽车前横梁，其中所述前挡板为高刚性材料。

本实用新型的有益效果是：在使用该安全性高的汽车前横梁时，若汽车与外界发生碰撞，前挡板先受到撞击，前挡板将撞击力传递给两侧的阻尼柱，阻尼柱受到压力后推动液压塞移动，阻尼腔体内的压强增大，将密封塞冲开，阻尼腔体内的水从溢出孔溢出，由于溢出孔的孔径较小，来不及全部流出，因此阻尼腔体内的水对液压塞起到阻尼作用。若撞击力较大，在前挡板向后移动的过程中最终撞向横梁前盖，撞击在矩阵分布的缓冲片以及两侧的弧形钢板上，缓冲片为3-5毫米厚的金属片，在横梁前盖与缓冲片的撞击中，缓冲片适度折弯吸能，对车架起到缓冲作用，另外弧形钢板受到撞击后，适度改变弯曲度，将撞击力转化为弹性势能，也可有效缓冲撞击力。该汽车前横梁吸能效果好、安全性更高。

附图说明